钢筋锈蚀原因及提高结构物耐久性的对策

通过分析钢筋锈蚀的原因及对结构物耐久性的危害 ,提出了在砼结构物设计、施工、养护方面应注意的事项 ,以防止或减缓钢筋的锈蚀速率 ,提高砼结构物的耐久性。     

2010年从成都飙车到曼谷

交通部规划的8条西部省际大通道之一、甘肃兰州至云南磨憨公路的重要组成部分——四川省雅安至泸沽段高速公路土建施工招标工作已正式启动，全线工程将有望于近期开工。雅泸高速竣工后，成都车友可以一路从四川经云南飙车到泰国首都曼谷。     

三峡移民址区工程结构物优化工况布设技术研究

笔者根据对重庆库区内云阳，万州，奉节，涪陵等地区大量移民址区的现场调研，以云阳双江移民址区为原型，分析了在不同工程结构物及其组合情况下移民址区地体的变形及强度特征，基于有限元数值模拟成果通过专家系统法选用水平方向位移，Lode应力参数和应变能u构建了址区稳定优化目标函数，据此分析，获得了移民址区的优化施工工况，研究成果对于移民结构物建设具有重要指导作用，也为移民址区评价提供了量化指标。     

浅谈挡土墙地段软土地基处理

在软土地基上修建结构物时，必须经过地基处理后，方可在其上修建结构物．本文主要介绍了上海中环线2．5标工程中，在软土地基上设置挡土墙时，采用钢筋混凝土方桩进行地基处理的方法，从而使挡土墙的稳定性和工后沉降满足要求．     

高等级公路结构物台背回填施工方法探讨

结合京沪高速公路化临段、济南绕城高速公路东线及南线等工程实践，从材料选择、施工工艺和质量检测等几个方面对高等级公路结构物台背回填施工方法进行了探讨，以期提高台背回填质量，减少桥头跳车现象。     

公路路基与结构物间差异沉降的防治

路基与桥梁等结构物差异沉降引起桥头跳车是公路修建中的难题之一。目前经过研究虽己有一些解决措施，但仍然是影响公路正常使用性能的主要因素。本文重点从施工控制方面加以论述。     

地面沉降对公路交通工程的影响

我国的地面沉降灾害在逐年加剧，在一些局部漏斗区已危及到公路交通工程的安全。自1997年起交通部公路科学研究所对国内某重点高速公路的工程结构物进行逐年定期监测，发现工程结构物随地面沉降的持续呈现显著的竖向变形，最大年速率达～20mm／a。     

关于降低重庆轨道交通工程造价的研究

建设的巨大资金投入和资金匮乏已成为重庆轨道交通发展的瓶颈,能否降低工程造价是制约重庆轨道交通发展的重要因素。通过对在建的地铁1号线、6号线及其支线的工程投资费用比重进行分析,发现土建工程费用是降低工程造价最有潜力可挖的部分,并就如何减少土建工程费用提出合理对策,从而为降低重庆轨道交通工程建设成本提供借签。