抢风岭特长公路隧道土建工程设计

抢风岭隧道系国家高速公路网荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路上的深埋特长公路隧道,隧道平均长度5 488 m.隧道地形地质条件复杂,设计和施工难度很大,为全线控制性工程之一。在勘察设计阶段充分借鉴了国内外长大隧道的设计施工经验,并邀请国内诸多专家进行专项咨询论证,对设计进行了深度的优化。主要介绍了抢风岭特长隧道的工程地质、主体土建工程的总体设计及施工方案等。     

高速公路机电与土建和房建工程交叉点预留预埋设计

对高速公路机电工程与土建工程的交叉点预留预埋设计问题进行论述,以保证土建、房建工程和机电工程设计的一致性和完整性,从而避免在施工中出现误留误埋、漏留漏埋现象。     

随机海况下浮式结构物时域响应分析

为快速准确地获得随机海况下浮式结构物的时域响应,提出一种快速计算结构时域响应的方法。建立有限元应力模式的动力学方程,论证节点在周期荷载作用下的稳态解形式;推导节点应力响应函数的计算公式;将海况波浪谱分解,通过叠加应力响应方式计算随机海况下节点应力的时域响应。通过数值仿真验证及具体的工程项目应用,证明了该方法的可行性和优越性,为浮式平台时域疲劳分析提供了一种新思路。     

基于工程量清单的结构物变更风险分析

分析了在工程量清单模式下结构物工程产生变更的原因,以及会引起的风险,通过实例阐述了怎样应对这些风险,以及如何尽量减少这些风险。     

波形钢板桥涵结构物的应用设计

本文简要介绍了波形钢板新型材料的特点，通过一个工程实例一广梧高速公路河口至双凤段K66＋265．5波形钢板通道桥，详细介绍了波形钢板结构物的构造设计、计算分析过程，最后给出了波形钢板结构物与传统桥梁的比较结论。     

公路跨线结构物

当公路与公路、铁路、乡间道路交叉时，为避免干扰而修建的跨线结构物，它是分离式和互能立交的重要组成部分，本文介绍了跨线结构物的一跨线桥的特点，要求，结构形式及总体布置。     

土建结构CAD变参数设计

以ＡｕｔｏＣＡＤ为绘图支撑软件，在分析ＤＸＦ接口的同时，建立了接口子程序和专业绘图模块，在此基础上对土建结构ＣＡＤ变参数设计过程及方法进行了研究。     

石拱桥的极限行为

根据Ｈｅｙｍａｎ将极限设计推广应用于圬工结构物的意见，石拱桥的安全纯粹是几何问题，认为即使对显现若干裂缝的圬工结构物，估计其平均压应力低总是可能的石拱桥的安全要求在拱的纵断面内任何地方出荷载推力线，当考虑恒载和活动荷载时，必须面对不同的结果，在恒载的情况，可以规定最低厚度，以便包含推力线，考虑活动荷载，目的是规定一个荷载系数，使结构转化为一个机构，本文提出在恒载下求出最低厚度和还有作用的活载时得出