混凝土斜拉桥最优索力调整

在斜拉桥施工中经常遇到的两种误差：一是用千斤顶张力索力的施力误差，一是控制梁标高的几何误差，通常通过调整索力是把这两种误差保持在规定的容限内。然而，预应力混凝土拉桥徐变的不能忽略，如果不考虑徐变的影响，那么就可能在徐变终止时超这过容许的拉力幅度，本文提出可以考虑变影响的最优化施力方法，提出了若干量优化准则，然后通过使起因子索力的功量极小化，获得最优调整的索力，此外，还可使由施力误差引起的残余应力级     

柘皋河口大桥设计与施工

对一座三跨预应力混凝土连续桥梁的设计与施工要点进行了阐述，着重介绍了三角形挂篮的应用及悬灌施工中的挠度控制。     

焦枝复线洛阳黄河大桥横向刚度分析

提出预应力混凝土双Ｔ梁的横向振动分析模型，根据势能驻值原理及形成结构矩阵的“对号入座”法则，推导列车－桥梁时变系统的总体质量、阻尼和刚度矩阵，以车辆构架在桥上的实测蛇行波和车辆轮对在线路上的实测蛇行波为激振源，分析计算焦枝复线黄河大桥的车桥系统横向振动响应，评价该桥具备的横向刚度。     

砼桥面横向裂缝的预防措施

论述了砼桥梁桥面铺装层，往往出现裂缝的原因及影响因素，同时提出了相应采取的预防措施，以引起同行的关注和进一步探讨，不妥处请指正。     

奉浦大桥主桥基础墩施工介绍

简要介绍了奉浦大桥主桥基础墩超长钢管桩的制作，沉桩工艺和墩台钢套箱的设计及施工工艺。     

浅谈城市地铁车辆段段址的选择

通过深圳地铁车辆段设计 ,谈地铁车辆段段址选择的体会     

预应力钢筋的多重防护与防护分级

1力筋防护的重要性 20世纪90年代以来，关于后张法预应力混凝土桥（下称PC桥）的耐久性，引起了工程界的广泛关注。起因是预应力混凝土的发详地——欧洲，因PC桥的劣化而引起的落桥及换梁的事例频频发生（表1），导致英国当局从1992年至1996年禁止使用需要压浆填充的后张法PC结构。     

地铁车辆段与正线特殊接口的处理

针对南京地铁车辆段与正线接轨的特殊情况,提出了能够保证列车运行安全的全面接口方案及接口电路。