浅谈城市地铁车辆段段址的选择

通过深圳地铁车辆段设计 ,谈地铁车辆段段址选择的体会     

预应力钢筋的多重防护与防护分级

1力筋防护的重要性 20世纪90年代以来，关于后张法预应力混凝土桥（下称PC桥）的耐久性，引起了工程界的广泛关注。起因是预应力混凝土的发详地——欧洲，因PC桥的劣化而引起的落桥及换梁的事例频频发生（表1），导致英国当局从1992年至1996年禁止使用需要压浆填充的后张法PC结构。     

地铁车辆段与正线特殊接口的处理

针对南京地铁车辆段与正线接轨的特殊情况,提出了能够保证列车运行安全的全面接口方案及接口电路。     

城市轨道交通车辆段与综合基地社会化分析

社会化的研究是城市轨道交通设计中一个全新的课题，带有很强的探讨性和探索性。车辆段与综合基地(以下简称车辆基地)的社会化主要包括车辆检修、设备或设施维修的社会化和职工教育培训的社会化。车辆基地的社会化应根据其任务特点及外部社会条件进行分析。现根据调查了解的情况定性地提出实现车辆段、综合维修中心社会化的可能性，具体到社会化的实施则需结合多方因素并落实每一个细节才能最终确定。     

混凝土桥面结合板技术与经济分析

通过混凝土桥面结合板设计及施工实例，介绍了混凝土桥面结合板施工方法、施工组织设计和施工工艺，并对其工程造价进行了探讨。     

小半径大坡度桥主梁施工技术

介绍了小半径大坡度桥梁施工中,主梁台座、预埋支座钢板、桥面纵横向坡度、外梁边线以及连续梁湿接头等关键问题的处理方法.     

重复荷载作用下扣环接头悬臂拼装板挠度的试验研究

结合铁道部专业设计院项目，２４ｍ部分预应力混凝整孔箱形梁悬臂拼装翼板两种设计方案集中扣环和分布扣环方案的模型试验，分析了两种类型的悬臂拼装板在重复荷载作用下的挠度变化规律，并求出实用计算公式，为这一新型工程结构的推广使用提供可靠的依据。     

马来西亚与新加坡的第二联络桥：柔佛海峡二桥

柔费海峡二桥是马来西亚与新加坡的第二联络桥。该桥长约２ｋｍ，各自在本国的领土内修建并在国境线附近联络。文中主要介绍马来西亚一侧的施工区间的工程与结构概要；预制节段的制造与架设等施工技术。     

跨越式发展中的南宁客车车车辆段

柳州铁路局南宁客车车辆段，主要负责柳州铁路局客车的段修、辅修和全局开往北京、上海、郑州、广州、武昌、南昌、张家界、重庆、成都、深圳、昆明等共60列旅客列车的运用维修工作。