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911.
本文用Miner线性损伤理论对建国前建造的混凝土梁进行了疲劳试算,为这些梁是否适应25t轴重技术作了初步探索。 相似文献
912.
913.
新建200 km/h客货共线铁路大跨度连续刚构桥设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
遂渝铁路是我国第一条新建时速200 km铁路,跨越涪江和嘉陵江时采用大跨度预应力混凝土连续刚构桥。在已建成的铁路桥梁中,无论是设计行车速度、大跨桥上无缝线路设计,还是结构形式均有新的突破。介绍其结构设计,并着重对其关键技术分析进行论述。 相似文献
914.
车辆段的动力和照明配电系统设计不同于一般的地铁车站和普通地面建筑,有其特殊的要求,针对室外电缆敷设的管网、动力配电及室内外照明等系统,简述轨道交通8号线殷行车辆段动力和照明配电设计的思路和方法。 相似文献
915.
916.
917.
《铁道标准设计通讯》2013,(6)
介绍数控不落轮镟床的功能及组成,并分析该设备在地铁车辆段土建、系统设计时与各专业的接口,提出设计时主要专业间的设计界面划分和用户或业主招标时招标范围正确划定的建议。 相似文献
918.
针对包西铁路陕北地区技术设备现状及存在问题,为提高货物装车能力,增强陕北地区煤炭集运系统,强化"陕煤南运"通道建设,提出陕北地区增设技术站方案。分别对大保当站扩建为技术站方案,榆林站扩建为技术站方案,闫庄则站扩建为技术站、榆林站增设段修设备方案,进行优缺点分析和方案比选,推荐采用将闫庄则站改建为技术站并增设站修列检设施,同时在榆林站增设车辆段修设施方案。 相似文献
919.
以传统车辆段调度作业为切入点,分析车辆段调度的组成、职能及典型作业流程,提出新型车辆段调度中心(DCC)的设想。在讨论DCC方案优点、设计思路、设计原则的基础上,研究新线DCC方案的具体实现方式,为后续车辆段DCC的设计与运用提供参考。 相似文献
920.
结合成都地铁1号线皂角树车辆段、2号线洪柳车辆段在运营前接管期间出现的影响安全生产、设备设施调试、人员管理等问题,分析地铁车辆段在接管期间产生问题的原因并提出解决方法。对地铁试运营的顺利开通具有十分重要的意义。 相似文献