浅谈汽车轴承的合理维护

随着汽车上路速度（特别是在高速公路）越来越快，轴承作为汽车运动的主要支撑零件，它的作用显得越来越重要．众所周知一辆汽车零要几十副轴承来支承各旋转轴（件）正常运转：一旦轴承出现故障．就会使汽车行驶产生噪声或者影响有关机件的正常使用、运输和安全操作，因此．可以认为汽车轴承机件虽小．结构虽简单．但是若忽略了对轴承的检验．缺乏必要的汽车轴承维护知识．那么．这辆汽车在行驶中就不能保证安全、高效地完成运输和载人工作。     

基于遗传算法的机车二系支承载荷调整优化方法

为了改善机车轮轴重量分配的均匀性,从分析机车二系支承结构出发,建立二系载荷分布弹簧高度调整模型,提出应用遗传算法实现机车二系支承点加垫高度值的快速优化计算。针对机车二系支承载荷分布多维参数优化问题的特点,给出基于实数编码的改进遗传算法模型。对国产SS9,SS3b型机车实际应用,可使二系支承载荷分布最大误差进一步减小8%～15%,平均计算过程时间减少约20%。结果表明这种方法克服了基于误差梯度信息迭代搜索求解支承点加垫最佳值算法的不足,在获得一致的全局优化(近似)解,以及在减小运算时间、提高调簧算法的可靠性和实时性等方面具有明显的效果。     

40吨半挂汽车车轴焊接工艺

阐述了40吨半挂车车轴焊接工艺的难点，详细地介绍了车轴中段成形焊接工艺及车轴中段与轴头的组合焊接工艺。     

公路生态环境的保护和可持续发展是西部大开发的根本

论述了内蒙古自治区生态环境对公路灾害发生、发展的影响，并提出了加强公路工作的措施，指出：改善生态环境、防治公路灾害，应该“政府协调、综合治理”。     

用小角度纵波探头探查RD2车轮卸荷槽裂纹方法的探讨

1概述 随着货物列车运行速度的不断提高和重载运输的实施,对车辆走行部的关键部件RD2车轴的要求也越来越高.卸荷槽部位是车轴直径最小的部位,也是应力集中区之一.     

XL纯电动轿车CAN总线系统及应用层协议的开发

为了满足XL纯电动轿车控制实时性和可靠性要求，提出了基于CAN总线的分布式控制系统拓扑结构，开发的CAN总线应用层协议，包括通信内容、ID编码、数据编码、数据格式、消息调度以及底层接口定义等6部分。文中还介绍了所开发的基于CAN总线的硬件在环测试系统。通过硬件在环测试、台架联合调试和道路试验对CAN总线系统进行综合实测和评价。实际运行表明，纯电动汽车CAN总线系统具有较高的可靠性和实时性。     

微内核操作系统消息机制分析与评测

以基于微内核设计并实现的Minix操作系统为例，针对基于微内核设计的现代操作系统中所特有的消息机制，分析其设计原理与实现方法，指出其在系统中的重要性。提出消息机制性能评测对象是一个完整的消息发送／接收过程(包括发送消息、接受消息和一次进程调度共3部分)的观点。给出了对Minix消息性能评测的方法、源程序和评测结果．提出提高微内核操作系统消息性能的建议。     

半实物仿真环境下大功率逆变器建模的补偿算法

在交流传动半实物仿真系统中．由于控制器和仿真器的不同步以及仿真器硬件计算能力对仿真模型采样周期的限制．异步电机的电流波形在低速段严重畸变．磁链和转矩在整个调速区间都存在明显的失真。针对这些问题．在逆变器建模过程中,提出了一种等磁链电压补偿算法：试验结果表明该算法有效地克服了上述失真现象,取得了较理想的仿真效果。     

铁路车轴轴颈镦粗检修装置的设计与应用

主要针对铁路轮对车轴轴颈镦粗检修难点,设计了一种铁路车轴轴颈镦粗检修装置,该装置以自身顶尖与车轴轴端中心孔接触定位,用螺栓以轴端螺纹孔固定,通过装置自带砂轮头行星转动修磨车轴轴颈,可在不分解轮对的情况下去除轴颈镦粗,结构简单易操作,检修效率高,且成本低。