货车车辆轮对车轴冷切的分析及对策

货物列车的提速、重载是铁道部跨越式发展计划中提高运能的主要标志之一。货物列车的提速、重载必然会造成现役车轴轴颈的弯曲应力与单位时间内剪切应力的增加，极易造成车轴轴颈卸荷槽部位疲劳裂纹的发生，进而造成冷切。     

用概率断裂力学对车轴进行可靠性分析

介绍用概率断裂力学对新干线铁道车辆车轴进行的可靠性分析计算结果，通过一系列的计算确定了各种因素对车轴故障概率的影响。     

高速动车用车轴的实体疲劳强度试验研究

利用高速动车的高频淬火车轴，进行了变负荷实体疲劳强度试验，试验机为悬臂式，以电动机为动力，最大变矩２６５ｋＮ．ｍ，试验件长１４００－２５００ｍｍ，转速有６００、９００、１２００、１５００ｒ／ｍｉｎ儿档，变负荷为０－１５ｋＮ并分１０段给出，对试验结果利用ＳＮ曲线进行分析。     

在役舰船计量保证——周期检测／校准的思考

以具体事例阐述了在役舰船开展周期检测／校准的重要性，并提出以总体为龙头兼顾系统与接口及设备周期检测／校准，开展和实施在役舰船计量保证的建议，说明在役舰船计量保证势在必行。     

车轴形位误差测量仪

提出了一种测量车轴形位误差的新的方案，论述了新方案中测量仪的原理及结构特点，叙述了仪器的测量方法及数据处理，并对各项形位误差的测量不确定度进行了估算。     

车轴驱动装置的旋转试验与故障诊断

日本四国铁路公司多度津工厂为提高动车车辆轴齿轮箱的检修效率，应用了非角体检修故障诊断的旋转试验装置。这种由测试设备，测量装置，操作盘，加载装置及驱动电机等组成的试验台可通过设在驱动装置各部位的传感器的输出来测得各个部件的振动频率和波形频谱，经ＦＦＴ解析和包络线处理后输入计算机，与计算结果与预设的判断基准相对比，作出是否存在故障及故障部位的判断，此外，本装置还可通过噪声和温度测定结果来出作诊断。     

铁道车辆车轴疲劳强度的研究

车辆高速化以后，正确掌握车辆的疲劳度是极其重要的。本文介绍了采用实物车轴，通过变量载荷疲劳试验，对铁道车辆用车轴进行疲劳强度的研究情况。     

基于Romax刚柔耦合模型的隧道牵引机车用车轴齿轮箱设计

以齿轮传动分析软件Romax为建模平台,借助三维软件Inventor和有限元前处理软件Hypermesh,建立了包含柔性车轴和柔性箱体在内的隧道牵引机车用车轴齿轮箱的刚柔耦合模型。在综合考虑柔性体变形、轴承间隙和齿轮啮合错位的基础上,依据载荷谱进行了齿轮修形设计、齿轮疲劳强度、轴承寿命和箱体静强度及模态的校核计算。计算结果和实际运行情况表明,该刚柔耦合模型用于车轴齿轮箱的设计开发是可行的。     

飞思卡尔技术论坛 关注汽车创新

<正>作为推动创新的一个重要平台,飞思卡尔在此次FTF论坛上展示了其在车联网领域的最新研发成果及解决方案,并宣布与东软、Green Hills Software合作,推出全面的高级驾驶员辅助系统(ADAS)生态系统,简化并加快新一代汽车视觉应用的开发。     

“China Cycle 2014”创新产品金奖

正1铁三TT车西班牙比驰自行车中国分公司产品简介BH创新的中空模具成型技术,令其在进行整体车架设计时,得以对于所使用的碳纤维材料精确地控制厚度并优化强度。BH所使用的碳纤维材料皆为万中选一,务求兼顾轻量化、高强度以及绝佳路感,以使车架符合BH一贯重视的平衡性。