长春大街—惠工路高架桥P型锚具施工质量控制

结合长春大街——惠工路高架桥的施工实践，介绍了固定端P型锚具挤压工艺流程，挤压的技术要点，选择锚固头拉力试验点，并对试验进行了线性回归分析，达到施工质量控制的目的。     

山区公路高路堤与高架桥方案选择

针对山区公路中经常出现的高路堤与高架桥,结合平安至阿岱高速公路(左半幅)K34 130～K34 440段设计,从路线总体设计、环境保护、工程可靠度及工程价造等方面对高路堤与高架桥方案的合理选择进行论证.     

武汉站桥建合建结构桥梁设计的关键技术研究

武汉站是一座集桥梁、建筑特征于一体的全高架铁路大型客站.由于桥梁与建筑结构合建,因此桥梁结构不仅需要满足铁路荷载的受力要求,还要承担建筑结构传递的荷载;而且,桥梁结构的造型、尺寸比例还需要与建筑结构协调一致,以满足整体的建筑效果和站房的使用功能.介绍了武汉站桥建合建体系桥梁设计的关键技术.     

忻阜高速公路古峪沟高架桥方案设计探讨

基于忻州至阜平高速公路古峪沟高架桥的地形、地貌、水文、气象、工程地质等条件分析,首先确定桥型设计标准和桥型方案选择原则,进而优化选择桥梁线路和与之相应的高架桥结构,同时提出3种桥型结构设计方案并进行比较,在探讨山区高速公路桥梁设计的各种影响因素的过程中,最后确定造型与沟谷相呼应,具有一定景观效果,有利于植被、山体保护,经济合理、通行安全,施工方便、质量可控的上部连续箱梁,下部"Y"、"Π"型墩和板式墩,桥墩径向布置,桥台平行于邻墩布置的桥型设计方案。     

高架桥下公交场站设计

城市交通问题严重,而城市土地资源有限,公交交通基础设施不足均制约着公共交通的发展。以西安市绕城高速桥下公交场站设计为例,从确定公交场站功能和规模,交通组织方案,总体布局方案,消防安全方案几方面详细阐述高架桥下设置公交场站的设计方案,探讨利用高架桥下空间建设公共交通基础设施的设计方法,落实城市土地集约化利用,大力发展公共交通的理念。     

唐山曹妃甸工业区西通路高架工程抗震设计

该文以唐山曹妃甸工业区西通路高架工程为背景,阐述了工程的抗震设防标准、性能目标及地震动参数.基于结构性能和构件能力保护思想的抗震设计原则,对全桥的抗震性能进行了研究,解决了该工程在强震区抗震设计的技术难题的同时,也为今后类似桥梁抗震设计提供了参考.     

城市高架桥对颗粒物扩散分布的影响

近年来,随着中国城市化进程的不断加快,城市高架的数量也与日俱增,但高架桥在缓解交通拥堵的同时也给城市道路空气污染扩散分布带来了新的影响。为了探讨这一新问题,采用实地监测和数值模拟相结合的方法,基于计算流体力学原理(CFD)建立RNG k-ε模型及离散相(DPM)模型,分析对称型街道峡谷内高架桥沿线交通颗粒物的扩散机制。研究结果表明：高架桥的存在会影响街道峡谷内的空气流场,导致桥面颗粒物向桥下地面沉积,造成地面颗粒物浓度增大;高架引桥沿线的交通状态对街谷内湍流动能的分布也有较大影响,进而改变了颗粒物的分布状态,通过模拟发现,车辆湍动能VIT的存在使颗粒物平均浓度相比于未考虑VIT时降低了3.77%,并且加重了高架桥的“盖子效应”,使高架桥面高度以下的颗粒物的平均浓度发生变化,迎风侧浓度增长11.46%~16.52%,而背风侧浓度下降2.82%~8.65%,高架桥源颗粒物在垂直方向上更加容易扩散;同时发现,高架引桥各位置处对应的街谷内颗粒物浓度要高于高架桥面高度处的颗粒物浓度。研究成果可为制定城市高架地区的交通污染控制对策提供理论参考。     

天津市快速路排水工程设计要点分析

以天津市外环线东北部调线排水工程为例,结合天津市快速路特点,介绍了快速路排水系统划分原则;雨水系统设计标准的选取原则;出水口、桥头变坡点收水、高架桥区排水、穿越公路排水管道等要点的设计方案,以对天津市快速路排水设计提供参考.     

摩擦摆减隔震支座在高烈度区高架桥的减震效果分析

该文介绍了摩擦摆式支座减隔震工作原理。该类支座减隔震性能主要影响参数为摩擦副的摩擦系数和球面等效曲率半径。为了研究高烈度区该类支座减隔震效果,通过对某高架桥一联3×30m预应力混凝土连续箱梁桥模型的计算分析,得出在不同参数组合下桥梁结构的地震响应,讨论了各参数对结构响应的影响规律,并对工程应用中选取较优的参数提出了建议,为高烈度区修建高架桥梁积累经验。     

深圳地铁11号线高架桥简支箱梁设计计算

该文介绍了深圳地铁11号线高架桥30m预应力混凝土简支箱梁截面的设计,并重点介绍了箱梁主梁纵向计算分析,可供同行参考。