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491.
唐辉 《筑路机械与施工机械化》2003,20(2):54-55
钢箱梁拼装架设是高速公路高加桥施工中的重要环节。章介绍跨径20m简支钢箱梁现场拼装架设方案的选择及几项关键性施工技术的处理,对类似工程有一定参考价值。 相似文献
492.
493.
494.
495.
介绍潭邵高速公路K135 860南冲高架桥6号墩桩基、立柱、系梁、盖梁的主要施工工艺和质量控制措施。 相似文献
496.
介绍了采用万能杆件等常规材料拼装的地面轨道走行式造桥机,充分利用既有道路的承载能力采用人工操作安全、优质、高效地现浇城市轻轨中等跨度双线预应力混凝土简支箱梁的施工技术。 相似文献
497.
本文介绍了广州至清远高速公路上海布立交跨线高架桥的结构设计特点,并以海布立交跨线高架桥为典型,分别按平面杆系和空间梁格系对该桥进行了内力分析,研究独柱式连续板梁桥在恒,活载作用下的空间受力性能,以及对结构配筋的影响。 相似文献
498.
本通过对轨道结构的模拟,建立包括和不包括轨道结构和五跨高架桥动力计算力学模型,取用人工地震波对该高架桥进行纵向地震反应分析,分析结果得出考虑轨道结构后的主梁位移和桥墩内力减少明显,轨道结构在轨道交通高架桥地震反应分析中的有利作用不容忽视。 相似文献
499.
基于某地下车站深基坑与高架桥桥基近距离施工难题,利用Midas GTS NX软件,土体采用修正摩尔库伦本构模型,对基坑开挖、桥基施工、支撑拆除以及车站主体结构回筑进行施工全过程数值模拟,分析施工全过程基坑和桥基的相互影响规律,并结合现场实测数据对数值模拟结果进行对比验证。研究发现,基坑开挖阶段,由于土体水平卸荷,基坑变形不断增大,基坑地表最大沉降发生在距基坑边缘约0.4倍基坑宽度处,地连墙最大侧移发生靠近基底处;桥基施工后,基坑地表沉降和地下连续墙侧向位移进一步增加,桥基本身也产生了一定沉降;基坑支撑拆除和车站主体结构回筑阶段,由于围护结构的作用,基坑和桥基的变形增长并不明显。 相似文献