对跨线高架桥桥型设计的一些认识：论“桥南村”跨线高架桥的设计特点

本文提出了的对跨线高架的桥型结构进行美化设计的必要性，从美学造型角度阐述了结构选型的若干原则要求，并以实桥为例，分析其技术经济指标和结构造型特点，经证明了可以用作跨线高架桥的基本结构。     

高架桥梁应力结构安全监测方法研究

为解决传统监测方法应用于高架桥梁应力结构安全监测时,监测结果与实际测量结果相差较大的问题,开展无线传感技术在高架桥梁应力结构安全监测中的应用研究。通过监测传感器选型、监测点布置、基于无线传感技术的应力结构现场数据采集以及高架桥梁结构应力横向分布判断和预测,提出一种全新的监测方法。试验结果表明,新的监测方法应用于高架桥梁应力结构监测时,监测数据与实际结果基本一致,与传统监测方法相比监测精度更高,具备桥梁工程应用价值。     

城市高架钢桥面环氧沥青铺装体系的研究与应用

钢桥面铺装技术一直是国内外研究的重点与难点,随着国内城市高架钢桥的大量兴建,城市高架钢箱梁桥面铺装技术难题亟待解决。文章通过分析南京南站快速环线高架桥的建设条件与技术要求,研究了城市高架钢箱梁桥环氧沥青混凝土铺装的技术性能,并结合南京南站综合枢纽工程,介绍了环氧沥青铺装在城市高架钢箱梁桥应用的施工特点与工艺,可供城市高架钢箱梁桥面铺装施工参考。     

晋祠高架桥预应力砼现浇箱梁施工的质量控制

从地基处理与支架搭设，模板安装与砼浇筑，管道定位穿束与预应力筋张拉及压浆等方面，定性阐述了晋祠高架桥预应力砼现浇箱梁施工过程中的质量控制情况。     

诸暨—永嘉高速公路磐安Ⅰ段洪坑高架桥设计构思探讨

作参与设计的诸永高速磐安段的洪坑高架桥位于浙江省内的山区内，由于与隧道衔接，此高架桥处于分离式路幅与近隧道整体式路幅变化过渡段，考虑出隧道后接路基的填高要求，桥长定为1km，最大纵坡4．9％，部分桥孔位于R=1100m的平曲线内，最大墩高60m左右，上跨一条3级公路及4级通航要求的永安溪，比较复杂，下面仅就设计中遇到的难点问题作简要介绍。     

深汕高速公路淡水高架桥横向抗倾覆稳定性计算

采用Midas有限元模拟软件对淡水高架桥进行抗倾覆稳定性计算,通过对规范规定的箱梁结构抗倾覆计算方法与广东省推荐计算方法进行比较,分析了不同计算方法之间的差异,比较其优缺点,为类似的工程抗倾覆稳定性计算提供合理化建议。     

阿尔及利亚东西高速公路M2标OA．237高架桥顺利架通

2009年4月24日，阿尔及利亚当地时间上午11时28分，由中铁十四局二公司阿尔及利亚项目部施工的东西高速公路M2标OA．237高架桥顺利架通。该桥全长156．6m，高25m，共需架设56片长36m、重68．7t的T梁。经过该公司阿尔及利亚项目部架桥队30多名施工人员的奋力拼搏和共同努力，最后一片T梁在40m双导梁架桥机的牵引下，     

武汉市开建首条BRT快速公交线

6月11日上午，武汉市雄楚大街快速化改造工程正式开工。该工程几乎全程高架，高架桥下将建武汉首条快速公交线。行人均通过人行天桥过街，可提高社会车辆和公交车可在该路段的车速。建成后．该路段将成为武昌地区的第二大交通大动脉，也将为武汉市二环线画上最后一笔。     

路况资讯

安徽沿江高速公路将在上半年实现全线贯通沿江高速中段将在今年上半年建成通车,实现161km的沿江高速全线贯通,这样由该高速串起的安庆、池州、铜陵、芜湖和马鞍山五个城市将形成融入长三角的"快速通道"。据了解,沿江高速公路从2004年开工建设,概算总投资62亿元人民币,全线为全封闭、全立交,双向4车道,沥青混凝土路面,路基宽26m,设计行车速度100km/h。其中,46km的西段池州至安     

地铁车站与高架桥整体分析

以武汉市一座地铁车站及高架桥共建体为研究对象,借助于SAP2000软件建立该车站与高架桥的分析模型,对该结构进行整体有限元计算,将所得计算结果作为评定该工程共建方案可行性的主要依据。