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821.
结合工程建设的实践,以小半径(R=463 m)、大超高(I=6%)、特高墩(H=83 m)、特大桥梁(桥长808 m)为研究对象,较为系统地介绍了山区高速公路高墩高架桥建设过程中的设计理念、施工设备、施工工艺技术. 相似文献
823.
824.
825.
对浏醴高速寨下三号高架桥桥墩施工偏位引起的结构影响进行了计算分析。结果表明,墩柱偏心对结构受力影响较小,结构安全能够得到保障。 相似文献
826.
总结了美国、欧洲、日本及中国的设计方法,根据国际研究方法及国内设计规范,构建了具体配合比设计流程及方法,提出了沥青、粗集料、细集料及矿粉的具体技术指标。依托现场实际高架桥梁工程,对排水性沥青路面的降噪性能、抗滑性能及排水性能进行了评价,结果表明采用本文设计方法设计的OGFC沥青路面性能较好,并具有良好的持久性。结合高架桥梁的特点,针对路面排水不畅及路侧积水问题,从排水层厚度及排水设施等两个方面进行了优化,并提出了具体优化设计措施。 相似文献
827.
随着经济和社会的发展,交通项目占用的土地资源越来越珍贵,为了充分利用高速公路用地,大多数地方要求高速公路按高架桥的模式建设,地方利用桥下空间配套建设地面道路,本文结合G92杭甬高速复线宁波段二期地面道路项目对高速桥梁下路基施工给既有高速公路桥梁的安全影响进行充分研究,特别是对于高速互通设置路侧辅墩路段,地面道路路基填筑时在辅墩两侧形成不均衡加载,对辅墩产生水平推挤,对辅墩桩基存在一定安全隐患。通过路基填筑对桥梁桩基影响的充分分析提出了三个处理方案,分别从投资、用地、承台及墩柱位移等方面进行了对比分析,并结合项目实际情况提出了推荐采用的方案,同时对施工期监测提出了具体要求。本研究可为以后的高架结合地面道路的路基填筑施工方案提供有益的技术参考。 相似文献
828.
829.
830.
武汉市雄楚大街改造工程采取高架桥+桥下BRT (公交车捷运系统)+地面辅道形式。其中主线高架桥主要采用40 m跨度的连续梁,桥面宽约为26 m ,为双向6车道。工程场地沿线最主要的不良地质为岩溶,针对岩溶发育地区的城市桥梁下部结构进行设计。对花瓶墩、框架墩、独柱墩进行综合比选,最终确定了以独柱墩为主的桥墩结构形式。为确保地质勘探的准确性,每根桩至少要有2或3个地质钻孔。根据现场实际情况,结合相关文献,确定了2.5倍桩径的基础嵌岩深度。建立简支梁、悬臂梁以及固结梁的基岩顶板模型,并通过计算分析和数据对比,确定最小顶板安全厚度。针对溶洞漏浆问题,采取了抛填片石、预先注浆以及钢护筒跟进的处理措施。 相似文献