街道整治全要素的技术研究与实践

为适应上海市全面推进城市管理精细化的需要,建设安全、绿色、活力、智慧、友好的街道,统筹协调街道交通、公共活动、经济、环境功能与效益,结合市政道路建设及整治工程实际情况,开展全要素技术标准研究。研究内容包括路面系统、地下管线、综合杆、综合箱及城市家具等。     

我国铁路旅客运输的变化趋势及政策建议

本文在分析铁路旅客运输当前特征及未来客运专线建成后可能出现变化的基础上,提出在铁路旅客运输能力得到较大提高的同时,如何充分利用能力,促进人员流动性,为扩大内需作贡献的一些建议。     

杭州亚运村市政道路浅埋地下结构周边路基设计研究

城市综合管廊口部等浅埋地下结构周边路基路面极易产生裂缝、差异沉降乃至错台等病害。以杭州亚运村市政基础设施工程为依托,对覆土较浅的地下结构,尤其是道路综合管廊口部周边路基设计进行研究。通过不同工况条件下的病害机理分析,结合工程建设经验,提出了基于病害预防的浅埋地下结构周边路基设计方案。     

某地铁车站深基坑开挖对临近管线的影响分析

半铺盖体系法进行地铁车站施工首次在西安地区应用,为了研究半铺盖体系基坑开挖对临近管线的影响,以西安地铁4号线某车站基坑为工程背景,对迁改后的管线沉降进行现场监测分析。得出管线沉降随时间的变化规律,在基坑开挖及底板施工阶段,管线沉降速率较大,施工需以信息化施工为主。借助ANSYS软件建立有限元模型,并依据实际工况设置模型监测点,对比分析现场监测结果和数值模拟结果,得出管线的沉降规律。同时,对基坑不同的分步开挖深度进行模拟,得出管线沉降受分步开挖深度影响较大,基坑开挖及底板施工阶段需引以重视。     

某地下峒室超挖区围岩分类研究

某地下峒室在开挖过程中,受地质条件及施工工艺影响,形成较大范围超挖,目前峒顶已有小范围坍塌,由于工程开工时间紧迫,且由穿透山顶的吊桶输料较慢,若按常规要求对超挖部分围岩用同标号混凝土全部回填,将影响工程按时点火。为此,通过对地下峒室超挖区的地质、力学评判,对围岩稳定性进行分析、评价,提出优化支护方案。本文从围岩分类角度对超挖区岩体稳定性进行评判,为优化支护设计提供地质依据。     

绝地反击“踏”领天下——济南轻骑2015年踏板新品上市推广会在湖南召开

中国的摩托车市场已经在"跌跌不休"中度过了5个春秋。需求量的一再萎缩,转型升级的深入,导致市场结构发生了深刻的变化,最显著的特征是由于居民生活水平提高,作为代步工具的老款摩托车销量不断下滑,而以休闲娱乐和城市代步为主要目的的踏板车及25mL以上排量摩托车则在稳步增长,摩托车的娱乐性和个性化特征愈发明显,中国摩托车行业正在进入一个全新的发展阶段。从行业数据上看,2014年我国摩托车内销1271万辆,同比下     

电控变速器故障速查排速3例

1．奔驰560SEL轿车AT油耗量异常故障诊断 （1）故障特征 奔驰560SEL轿车AT每月要添大量的ATF（自动变速器油），发动机排冒蓝烟严重。     

历经沧桑,弦歌不辍

"桥是为了与人方便而把困难留给自己的。人们正当在路上走得痛快时,忽然看到前面大河挡路,而河上正好有一座桥,这时该暗自庆幸,果然路是走对了。"中国现代桥梁工程学的重要奠基人茅以升在他撰写的《桥话》中如此表述了"桥梁"的作用。桥梁是这样一种建筑物,它或者跨过惊涛骇浪的汹涌河流,或者在悬崖断壁间横越深渊险谷,但在克服困难、改造了大自然以后,它便利了两岸的往来,又不阻挡山间水上的原有交通。换句话说,"桥     

旅游城市高铁站站前广场综合交通改善设计——以黄山北站为例

在全国高铁网络逐步构成的背景下,旅游城市高铁站站前广场在高铁运营后逐渐显现出了设施配套不足、交通组织混乱等问题.以黄山北站为例,通过分析黄山北站客流特征、站前广场交通设施现状、交通组织及运行,对黄山北站客流进行了预测,对交通设施规模进行了测算.根据预测结果,提出了交通改善策略,并从设施布局、交通组织等方面提出了近期和远期的具体交通改善方案.     

基于孔隙结构的土体未冻水含量滞回效应研究

冻结特征曲线（SFCC）是描述负温与土体内部未冻水含量之间的关系曲线，是非饱和冻土研究的重要基础。冻融循环是冻土研究的关键因素。以粉土和黏土为试验对象，采用低场核磁共振（NMR）技术，测得了土体在冻融循环作用下的冻结特征曲线和孔隙结构分布图，研究土体在冻融循环作用下冻结特征曲线的变化。试验结果表明：随着循环次数的增加，土体孔隙分布发生了变化，进而导致冻结特征曲线滞回圈和特征温度点的变化，冻结特征曲线变化的本质是孔隙结构的变化；从微观结构出发得到了基于孔隙结构的SFCC表达式，指出融化过程的冻结特征曲线是主冻结特征曲线；结合试验数据的对比分析，模型有效展示了多次冻融循环下土体冻结特征曲线的滞回效应，适用于多次循环下的非饱和冻土。