中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水专业委员会第十六届学术交流会暨庆祝专委会成立30周年活动在宁波举行

2013年11月7日～9日,中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水专业委员会第十六届学术交流会暨专业委员会成立30周年庆祝活动在宁波举行,全国铁路、交通、国防、市政、建工、水利水电、高校以及日本等相关企业约70家单位及近140位嘉宾和代表出席了会议。     

高水位下穿式立交引道方案选型及设计要点探讨

我国铁路与公路交叉处还存在着大量的平交道口,下穿式立交引道为常见的交通处理方案.通过工程实例对不同设计方案进行比对,列举出不同设计方案的优缺点,并对工程的抗浮设计、引道结构设计等具体设计过程进行了分析和阐述.     

西安地铁某区间隧道设计计算方法比较

通过运用解析法、一维、二维、三维数值模型对西安地铁某区间段盾构管片结构进行了位移、内力计算,旨在研究不同计算方法对同一问题结果的影响规律.其中,以日本惯用法为理论基础对该区间管片进行解析法求解;并用ANSYS有限元软件对管片进行了三种不同形式的数值模拟.通过比较发现,四种方法对管片的位移和内力计算结果云图显示趋势基本一致.ANSYS三维模型的位移沉降值最大;二维模型的内力计算结果最大.因此,在控制沉降分析中应以三维模型计算结果为主,在配筋计算等设计环节应以二维模型计算结果为主.最后本文总结了各种算法的适用范围,得出的相关结论对盾构隧道设计给与了一定的指导意见.     

地下工程数值模拟若干问题的处理方法

首先探讨了用数值模拟方法解决地下工程的岩石力学问题时,如何根据岩体工程结构的岩石力学性质和数值模拟的目的来选择数值计算方法;然后,详尽、深入地阐述了建立计算分析模型所涉及的几个重要问题及其处理办法,包括模型几何形状、计算范围的确定、边界条件和工程初始状态的处理、模型离散化、支护结构作用的处理,以及如何确定计算所必须的岩石力学参数;最后,提出了对计算结果的分析方法和思路。     

承压水地层基坑底部突涌及解决措施

针对基坑下部有承压水层,评价了基坑开挖引起承压水水头压力冲毁基坑覆土而造成基底突涌的可能性。并对现场事故原因进行了分析,并提出相应的处理措施。     

对隧道及地下工程建设风险管理的认识

分析工程建设风险管理的现状,指出着力执行工程建设风险管理是我国隧道及地下工程建设的迫切需要。阐明工程建设风险管理的概念,以隧道建设期岩溶地质风险的控制为例说明隧道及地下工程建设风险管理的主要时段及操作要点。剖析隧道及地下工程建设风险管理过程的重要特征及管理的突出难点。指出关键在于工程建设风险管理的有效性,并提出提高隧道及地下工程建设风险管理有效性措施:一是必须实施动态化管理,二是正确坚持专家评审制度,三是走专业化的道路。     

水土压力研究与应用实例

介绍了水土分算、水土合算的概念和作用机理,并结合实际工程,对水土压力计算方法提出自己的一些观点,有关经验可供相关专业人员参考。     

轨道交通地下工程建筑安全检测系统技术研究

城市轨道交通地下工程建筑安全检测是轨道交通安全工程领域的一个重要研究方向。本文分析城市轨道交通地下工程建筑安全检测的目标和内容,设计安全检测系统,给出工作原理和技术方法,并对安全检测系统的结构原理、技术实现和设计特点进行详细研究。     

城市地下工程深基坑开挖对临近建筑物保护措施研究

由于城市空间越来越小,城市地下结构的利用空间也越来越小,当城市地下结构近邻既有建(构)筑物时,地下结构在施工过程中与建(构)筑物之间将不可避免发生动态的相互作用,而这种作用往往导致地表沉降,从而引起临近建(构)筑物沉降甚至变形。如何减少地下结构开挖过程中对建(构)筑物的影响将是今后地下结构施工的重点与难点。通过广中路地道施工实例,重点分析当建(构)筑物距离深基坑较近时对该建(构)筑物的沉降影响控制,为同类型结构施工提供参考经验。     

我国隧道数量居世界之最

从近日召开的中国土木工程学会第十一届年会上获悉，近20多年来，我国在隧道及地下工程方面取得了快速的发展和令世界瞩目的成就，目前已成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家。