略论由于较强地应力引发的强挤压地下洞室的一些规律

本文探讨和例举了较软弱围岩洞室受较大地应力影响所产生的强挤压问题。特别阐述了库伦理论和摩尔应力圆在这方面的应用。力求使该类地下洞室所存在的强挤压问题，在理论上求得解答，为今后设计和施工提供一些有用的参考。     

轨道交通供电系统的地下迷流及其防护

分析了电动车辆（组）供电回路中迷流产生的原因及危害，讨论了减少迷流的相应方法，以及对地下金属物体进行了迷流防护的主要措施，提出了“以防为主、防排结合”的综合治理方案。     

凯斯与美国ASTEC实业集团达成对地下施工设备市场营销的战略联盟

为进一步扩大地下施工设备的产品系列 ,向地下施工市场提供更成熟更先进的应用技术 ,并不懈追求技术革新 ,凯斯工程机械和美国 ASTEC实业集团于近日达成了关于挖沟机、水平定向钻和其它相关产品的独家市场营销战略联盟。在 OEM的协定下 ,美国 ASTEC实业集团公司将开始生产凯斯现有的 8种挖沟机 ,3种水平定向钻机以及泥浆混配系统和地下钻具。 ASTEC会从TRENCOR和 American Augers(美国奥格 )这两个地下施工设备品牌中选择适当的型号 ,由凯斯的销售渠道进行销售。这也就使凯斯经销商可以销售世上型号更齐全的挖沟机和水平定向钻机…     

“先行号”，市场认可你

隧道股份生产的地铁盾构“先行号”在短短一年多时间内，就接到了订单32台之多，彻底动摇了长期以来进口盾构独霸中国市场的局面。在国内外的业内人士看来，这是一个令人难以置信的奇迹。中国地下空间开发未来市场广阔，“先行号”市场化道路前景日益明朗：截至2007年9月，共有18台“先行号”投入了施工，它们为上海和其他城市编织地铁网络穿针引线。     

莫斯科地下空间开发利用与地铁线路相配合的原则

根据莫斯科政府2007年5月地下空间发展的设想，到2010年莫斯科的地下建筑工程量每年应增长达100万m2。莫斯科国立建筑大学研究制订了莫斯科地下都市化的基本方向是：运输业基础设施、社会性建筑物、工程基础设施、动力设施。     

上海南站将现6万m^2超大地下商铺

不久，上海南站将出现6万m^2超大地下商铺。值得一提的是，商铺规格都是高档次的，既体现服务交通枢纽的功能，又不仅限于一般的车站商铺要求。据了解，上海南站地下空间有12万m^2，其中4万m^2用于地下车库，2万m^2是各种交通换乘枢纽的通道，剩下的一半将全部用于商铺开发。这6万m^2商铺既有餐饮、休闲服务、娱乐等相关配套服务，同时又要引进高规格商铺，与通体透亮的南部风格相互匹配。     

加密喷淋系统在大型地下停车场中的应用

本文介绍了厦门市工人文化宫地下停车场内长距离消防卷帘降温保护问题的方案比较，认为类似工点应当优先采用加密喷头闭式自动喷水系统。并且侧重表达了加密喷头闭式自动喷水系统设计中的一些见解和处理方法。     

关于地铁接地问题探讨

目前地铁电气设备的接地是采用外引接地体，绝缘引入。作者提出取消这种作法，直接利用地下车站的结构钢筋作自然接地体，地下结构就是地铁的“地”，地下车站结构钢筋，由于杂散电流防护的要求，横向和纵向相互焊接，形成一个庞大的等电位法拉第笼，是所有电气设备最理想的“地”。这个法拉第笼的接地电阻在0.1-0.5Ω之间，完全符合接地电阻的要求，电力变压器中性点直接接地，低压配电系统采用三相五线制（TN-S）系统，使地线和中性线分开，对测试杂散电流没有影响，地面高层公用建筑利用地下厢形基础作自然接地体，飞机、轮船、地铁的电动客车的电气设备也需要接地，它们到哪里去找“地”，还不都是以它们自身的外壳作地。利用地下结构作地铁的“地”，不是靠理论推导出来的，而是用30年的工程实践证明出来的。作者不加任何修改的将20年前的一次接地实验报告原文登录出来，并且把北京地铁测试的接地电阻摘录于后，供读者分析参考。作者提出三条结论，作为地铁接地的处理原则：1.地下结构钢筋焊接成等电位法拉第笼，就是地铁的“地”，是一切需要接地的电气设备（包括强电和弱电）理想的“地”。取消地铁的外引接地体，不仅可以节省大量铜材，还可以减化施工程序，无疑对地铁的建设是非常有利的。2.电力变压器低压侧中性点直接接地，低压配电系统采用三相五线制（TN-S）系统，地线和中性线彻底分开，地线中没有不平衡交流电流流过，对测试杂散电流没有影响。3.电气设备准绝缘安装，变电所一点接地。所谓准绝缘安装，就是电气设备的基础槽钢和结构钢筋间要进行绝缘处理，不得有电气联接。这样作的目的是防止杂散电流对电气设备的腐蚀，所有地线在变电所一点接地，不得重复接地。这样避免杂散电流在地线中乱窜。当然直流正极接地时也不再会发生烧毁地线的故障。     

城市地下道路隧道结构方案比选研究

城市地下道路发展日新月异,城市地下空间的开发需要更为集约高效的模式。以北京广渠路东延地下隧道方案选择为例,综合考虑道路功能发挥、周边地块需求、规范标准采用等因素,对隧道开挖的各种方案进行深入对比,探讨适合城市地下隧道的最优方案,认为明挖法更适合该工程的实际情况。隧道方案比选应充分利用地下空间,综合考量诸多因素,以求发挥城市地下道路服务城市的最大功能。