全文获取类型
收费全文 | 781篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 264篇 |
综合类 | 151篇 |
水路运输 | 265篇 |
铁路运输 | 101篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 51篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有798条查询结果,搜索用时 31 毫秒
621.
王鹏 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
概述沿江高等级公路地处长江漫滩地区,为平原微丘区一级公路,路线全长43公里,由于受城市规划及水利排洪的限制,平均路堤填土高2.0m左右。地下水位在地表下0.2m~1.0m之间,地表为过湿土,软土层约20m厚。部分填方路段地下水位进入路基工作区,碾压 相似文献
622.
中国汽车市场是按波动规律发展的,30年来已发生了5次波动。文章采用“车市波动分析法”研究中国汽车市场发展趋势后认为:2009年上半年车市走出“谷底”,下半年平稳回升,结束“第5次波动期”,2010年中国车市进入“第6次扩张期”。文章阐述了“第6次扩张期”的新特点和新要求,并提出了加强宏观调控,使车市按波动规律稳健快步发展的新思路。 相似文献
623.
随着次贷危机影响的扩散和美元颓势的显现,各国纷纷加快了"去美元"进程,纷纷号召建立新的国际货币体系。在这一背景下,国家间双边货币互换协议的签订日渐频繁。本文从货币互换的基本理论出发,阐述了亚洲、欧美和中国的国家间双边互换协议的签订情况,并对其影响进行了详细分析。 相似文献
624.
军车驾驶员易发生车辆事故的原因 总被引:1,自引:0,他引:1
脾气暴躁脾气暴躁的驾驶员感情容易出现较大波动,易驾“英雄车”、“斗气车”、“冒险车”等。有关研究机构对750名肇事车驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中5%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型。因此,主管单位或个人应根据运输任务的性质、距离、道路及个人性格、素质等因素,赋予其相应的任务,并加强脾气暴躁型驾驶员思想的正确引导。 相似文献
625.
舰艇装备软件维护研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着计算机在舰艇装备中的日益普及,软件已成为影响舰艇武器装备战斗力的一个关键因素。软件维护作为舰艇装备软件生命周期中费用最高、工作最复杂的一个阶段,对软件产品的质量和可靠性均有着直接而重要的影响。本文介绍了舰艇装备软件维护的基本情况,对维护过程的关键阶段以及维护工作中存在的问题、改进的措施等方面进行了分析。 相似文献
626.
某型纯电动中型客车在良好路面高速行驶工况下出现方向盘小幅快速摆动,通过对前轮摆振形成机理进行分析,筛选出七个可能导致前轮摆振的因素,并用排除法对上述因素逐一分析确认,推测轮胎的特性参数存在差异可能是导致前轮发生摆振的原因。进一步通过对比测试故障车辆安装不同品牌轮胎时,方向盘Y向加速度的大小,确认导致车辆前轮出现摆振的原因为轮胎的特性参数存在问题。对比两款轮胎均匀性参数后发现,故障车辆匹配的轮胎因侧向力波动和侧向力偏移均较大、轮胎侧向刚度偏小,导致前轮摆振的幅值较大、前轮摆振系统稳定区域较小,是导致车辆出现前轮摆振的根本原因,最终通过更换其他品牌的轮胎有效解决车辆摆振问题。 相似文献
627.
628.
船舶阻抗失配基座对平面弯曲波传递的阻抑特性 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了船舶阻抗失配基座对平面弯曲波传递的阻抑特性.基于波动理论,根据不均质结构中波型转换、阻抗特性,推导并给出了振动波入射不同连接形式的船舶基座结构的透声系数及隔声量公式,归纳了隔振性能随基座板架厚度比及频率变化规律,讨论了基座连接结构处板架固定方式对隔振性能的影响.在理论分析基础上,构造含阻振质量的阻抗失配基座.数值结果表明阻抗失配基座显著增大了基座的输入机械阻抗,加剧了振动波在船体板架中的波形转换、散射和反射,显著提高了舰船基座结构的隔振效果. 相似文献
629.
630.
将膜盘联轴器简化为多杆模型,基于动态响应特性进行参数等效,建立并求解模型的波动方程。从支反力做功的角度分析膜盘联轴器的减振机理。利用有限元软件进行数值计算,验证数值仿真结果与理论解的一致性。 相似文献