船舶机械低频线谱振动传递的主动控制

针对船舶机械振动的低频线谱主动控制,文章采用输出力大、频响平直、无接触式的磁悬浮作动器,分析了永磁偏置式作动器的电-磁-力耦合特性,推导了磁悬浮主被动隔振系统运动方程和系统稳定性影响因素;研制了满足船舶应用要求、具有冲击摇摆适应能力的磁悬浮-气囊主被动混合隔振器。采用收敛快速的窄带多通道Fx-Newton算法,并针对线谱频率波动时的控制鲁棒性,提出了窄带滤波相位差的自适应补偿环节。在船用200 kW柴发机组上进行了主被动混合隔振实验,未开启线谱控制时,可获得>32.8 dB的宽频隔振效果;控制开启后,可进一步有效衰减传递到基座的多根线谱振动,并且在柴发机组的转速波动工况下依然能实现快速收敛、稳定和高效控制。该主被动混合隔振系统可满足船舶机械低频线谱控制的工程实用要求。     

施工级配波动及沥青用量变化对沥青混合料使用性能影响的研究

采用3种级配方案,分别代表粗、中、细3种状况,根据室内试验确定最佳级配.对于最佳级配,分别在0.6～9.5 mm筛孔按中值偏差5%、6%、7%各取3个级配进行体积参数试验;在最佳级配不变的条件下,各自按0.5%的用油量变化,测定体积参数;研究级配波动和沥青用量变化对沥青混合料使用性能的影响.     

浅埋地铁车站结构内力影响因素分析

以某地铁车站为计算实例,分析了浅埋地铁车站的荷载取值和结构计算问题。通过有限元计算,分析了地下水位、水压力折减因数、侧压力因数、弹性抗力系数等因素对结构受力的影响,总结了影响规律,提出在地铁车站结构计算中应考虑这些因素变化造成的影响。     

2016年下半年国际原油价格探讨

一、寡头垄断市场特征对国际原油价格的作用 国际石油市场属于典型的寡头垄断市场,原油商品价格受寡头垄断市场特征的影响,形成均衡价格和均衡产量的相互作用关系,并导致油价围绕均衡价格上下波动. (一)寡头垄断市场边际收入曲线与边际成本曲线的作用关系 边际收入恰好等于边际成本时,即“每增加单位产品产出所获得的收入”恰好等于“每增加单位产品产出所增加的成本”时,全行业将不再增加产出,而维持该产量,该产量即为均衡产量,均衡产量在需求曲线上的投射点所对应的价格即为均衡价格.     

步入中低速增长的世界经济

2015年,世界经济增长放缓,复苏之路依然崎岖艰辛.一方面,全球价格水平总体稳定,就业状况有所改善,跨国直接投资止跌转增,企业并购活跃;另一方面,全球金融市场波动加剧,全球债务水平依然处于历史高位,大宗商品价格持续低迷,贸易保护和货币竞争风险提升.     

基于Fluent的输液管路压力波动仿真

流体压力波动是管道系统产生异常振动与噪声的主要根源之一。为了研究输液管道不同工况下的压力波动特性,利用计算流体动力学软件Fluent,对其内部流场进行三维非定常数值模拟,并分析在不同转速和背压工况下管路不同位置的压力波动特性。通过数值分析发现:管内流体的压力波动主要是由泵的周期性吸排作用引起,而且随着输液泵转速的增加而增加;管道不同位置的压力波动大小不同,在弯管密集处压力波动相对较大。最后利用实验验证了仿真模型的有效性。本文对于管路设计和振动治理有一定指导作用。     

梁结构耦合点的振动功率传播

本文详细讨论了多根梁耦合点的振动功率传播特性.耦合点采用刚体质量来模拟.采用波动分析法研究纵向波或弯曲波入射半无限梁结构耦合点的传播.首先根据耦合点的平衡条件和连续条件,得到了波动方程中的幅值.然后建立了波动幅值和振动功率之间的关系,并得到振动功率反射和传播系数.反射和传播系数确定为振动频率和耦台角度的函数.算例计算了二叉梁的反射系数和传播系数,分析了耦合角度和振动频率以及是否计及耦合点质量对反射系数和传播系数的影响,得到了一些有价值的结论,对于振动控制和结构优化设计具有重要的意义.     

土石路堤模型试验及压实度的波动测试

通过测试土石复合路堤的模型,研究土石复合介质压实特性和波动传播特性,着重探讨了石料粒径、含石量、压实机械等因素对该土石复合介质的压实特性和波动传播特性影响,提出土石复合路堤压实度波速公式,测试结果与挖坑取样等传统方法相比基本一致,表明该方法具有精度高、快速、检测质量可靠等优点.     

多次喷射下压力波动对喷嘴内流及近场喷雾影响试验研究

为研究多频压力波动与喷嘴内流的因果关系以及对近场喷雾的影响机理，采用高速显微成像技术，开展了不同共轨压力下多次喷射过程真实尺寸锥形孔喷嘴可视化试验研究。同时通过高压传感器测量，得到喷嘴入口压力波动数据。研究结果表明：主喷过程喷雾锥角呈靴型趋势，由发展期、转化期、稳定期和衰减期组成，其整体趋势受喷射压力的影响，过程中存在空化形式的转变。预喷和后喷等小油量喷射过程中，存在针阀升程波动导致的不一致性。喷嘴处压力降与循环喷油量水平呈正相关，空化形式的转变影响了压力波动频率和传播速度。其中几何诱导空化形成时，压力呈低频波动，而线空化形成时，产生高频压力波动趋势。     

海洋平台打桩桩基承载力恢复研究

桩基在海洋工程中的应用越来越广泛。打入桩在打桩结束后承载力随时间的增加而增加，合理确定不同时间的桩基的承载力，可以优化桩基设计，合理安排打桩，节约工期并进一步节省工程造价。本文根据某场地实际打桩记录采用波动方程进行了反分析，对停锤后承载力恢复进行了评估。同时采用现有方法对承载力恢复进行了计算，并将计算结果与反分析结果相比较。分析结果显示，对于粉质黏土占比较大的场地，采用现有承载力恢复的计算公式得到的承载力数值偏小，提出了基于设计承载力进行承载力恢复评估的方法，该方法计算结果与现场打桩记录反分析计算结果吻合良好。