重庆武水高速公路K41切层岩石滑坡的形成机理

重庆武水高速公路K41滑坡为一大型切层岩石滑坡,自2009年8月以来,坡体下沉、滑移及坡面开裂等现象日趋加大,呈持续性滑动变形。该滑坡的形成、发展与坡体复杂的工程地质条件密切相关系:上硬下软的坡体结构是古错落体形成的基础,高边坡开挖产生了较大的临空面,加之连续降雨的影响,使古错落体切断软弱岩层转化为切层岩石滑坡。结合滑坡的变形特征及监测资料对其稳定性进行了综合分析,确定了滑坡在不同条件下的安全系数,并对治理工程设计提出了建议。     

地下水渗流情况下富水滑坡治理设计

为考虑地下水渗流对滑坡治理设计的影响,提高滑坡治理的有效性,依托某省道富水滑坡治理工程,根据现场调查和勘察资料,详细分析了滑坡产生的原因,采用预应力锚索框架结合平孔排水的方式对滑坡进行综合治理后,进一步采用基于渗流的方法计算了不同降雨历时对滑坡稳定性的影响,验证了滑坡治理措施的合理性;对类似滑坡工程的治理具有参考意义。     

典型织造工业遗留地块土壤污染状况调查分析

为准确了解织造工业企业搬迁遗留地块的环境质量,为其后续开发利用和管理提供依据,以杭州市某织造厂遗留地块为例,对其土壤污染状况开展调查分析。通过现场踏勘、人员访谈和资料收集等方式识别疑似污染点和污染途径;根据相关导则和标准,采用网格布点法+分区布点法+专业判断法进行布点采样和分析检测,在地块内设置29个土壤监测点位和14个地下水监测点位,并在地块外设置1个对照点位(包括土壤和地下水)。监测结果显示,从土壤和地下水样品中检出的各因子均满足防护绿地及交通设施用地的环境质量要求,该调查方法可供同类型地块的土壤污染状况调查参考。     

铜锣山隧道区岩溶特征及地下水文分析

南大梁高速公路铜锣山隧道处于岩溶地区,而一般山区岩溶工程地质条件较复杂,勘察难度大。通过加大对隧道岩溶区的调查研究,采用区域地质环境条件分析、岩溶特征分析、岩溶水文地质条件的综合分析法,全面阐述了隧址区的岩溶发育特征和地下水文分布规律。     

复杂地质条件地铁车站深基坑承压水降水施工技术

以太原市轨道交通2号线人民南路站深基坑降水工程为依托,基于理论分析和现场应用,对该类复杂地质条件下地铁车站深基坑承压水降水方案与施工工艺展开研究,确定了管井降水方法:基坑内外降水(压)井的布置方式、关键技术参数、施工工艺与技术要求.监测数据表明:15天内基坑水位降深达13.81m,低于基底标高1.41m,满足规范要求,...     

城市道路下穿立交引道方案研究

随着经济和社会的发展，城市对交通功能的需求逐步提高，道路平交道口改为下穿式立体交叉工程也越来越多。结合山东某沿海城市道路改造工程，对道路下穿立交中地道桥引道方案进行研究，通过对U型槽主动抗浮方案、渗沟排水方案、疏水消浮方案的分析比选，结合城市用地、水文地质、工程经济、低影响开发等因素，得出本地区改造工程适用的立交引道方案，并为同类工程设计提供思路和借鉴。