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891.
张青松 《铁道标准设计通讯》2008,(10)
结合某既有线上就地现浇框架桥的施工,介绍采用独柱式高桩墩架设上承式连续贝雷梁桁梁为主梁,I50 a型钢为横挑梁,43 kg/m钢轨3-3、3-3吊轨梁桥面架空线路的施工方法,为在既有线上就地现浇钢筋混凝土框架桥提供了安全保证。 相似文献
892.
893.
提速线路需要完善多方面的技术,改进信号标志显示是其中的一项,文中对此进行分析了研究,提出了完善此项技术的建议方案。 相似文献
894.
随着铁路运行速度的逐步提高,铁道部和路局整体规划。以机械化施工单位为主体在既有线上实施“三同步”形式的大中修来改善线路设备质量已逐步开展。如何在既有线大中修期间做好施工配合工作,确保施工安全并保证质量,已经成为工务段面临的一项新的课题。本文从京无线“三同步”综合大修施工中工务段所作的配合工作浅析配合方案的现场实施。 相似文献
895.
896.
瑞典K Industrier公司赢得了680辆铁矿石货车订单,价值8亿瑞典克朗(1.08亿美元)。货车将运用于瑞典矿业公司(LKAB)基律纳-马尔姆贝里耶之间的线路,以及吕勒奥港口-纳尔维克港口之间的线路。 相似文献
897.
横抬梁加固线路在桥涵顶进中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
根据横抬梁加固线路设计,简述桥涵顶进中使用横抬梁加固线路的方法和确保行车安全的具体措施。 相似文献
898.
899.
线路圆曲线半径、缓和曲线长度和线间距标准制定依据的介绍 总被引:5,自引:3,他引:2
王厚雄 《铁道标准设计通讯》2004,(7):33-36
着重介绍《新建时速 2 0 0公里客货共线铁路设计暂行规定》(以下简称《暂规》)中 3个主要线路平面设计标准的拟定原则 ,计算方法和参数选择的思路。《暂规》期望 ,这些思路有助于提高线路平面质量 ,使线路有可能达到“少维修”的水平 ,从而满足新建时速 2 0 0km客货共线铁路安全、舒适和不间断运营的要求 相似文献
900.
北同蒲恒山余脉越岭选线 总被引:2,自引:2,他引:0
苏勇 《铁道标准设计通讯》2006,(10):7-9
北同蒲新建铁路工程经恒山余脉越岭,地形、地质条件较为复杂。通过区域地形研究、区域地质勘察,在初步选定越岭范围内,综合各方面因素对几个不同越岭位置的方案进行分析比选。 相似文献