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281.
独立车轮在低地板轻轨车辆上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
分析讨论了独立车轮的运行特性及可能发生的问题和应采取的措施,特别强调车轮踏面设计的重要性,并指出磨耗形踏面的等效斜度概念已不复存在,应采用踏面接触角差作为重要设计参数。 相似文献
282.
283.
284.
1994年第8期《Cargo Systems》月刊的文章(译文载本刊1995年第2期)中已经汇总了可用于取代热带硬木作集装箱底板材料的代用品的研究工作,重点放在木质代用品即阿通(Apitong)和克鲁固(Keruing)胶合板上。文中讨论了不久的将来使用种植园的橡胶木、竹子、 相似文献
285.
介绍了四方机车车辆厂针对新造客车两端木地板腐烂严重这一惯性质量问题所进行的新造客车防腐地板试装试验情况,提出了当前防腐地板应具备的基本要求。 相似文献
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287.
288.
289.
张文茂 《变流技术与电力牵引》2005,(3):14-14
CANCA公司为法国尼斯地区向阿尔斯通公司订购了20列带空调的CITADIS型低地板有轨电车,合同额达5700万欧元。意向还将订购8列。计划到2015年将在尼斯地区修建3条有轨电车线,总长为40km。第一条长9km的线路将于2007年初开通,它具有21个车站。线路经过Massena和Garibaldi两地无接触导线,为此CANCA公司需订购能在无接触导线区域运行的有轨电车。这种电车带有已在电动汽车上使用的镍氢蓄电池。第一列电车将于2006年初交付,CITADIS型有轨电车的部分参数如下: 相似文献
290.
低地板轻轨车辆的现状及发展 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍了低地板轻轨车的发展历程及现状,分析了轻轨车辆的技术特点,提出能够满足国内技术要求和城市特点的轻轨车辆技术模式。 相似文献