新型独立车轮低地板转向架曲线通过性能研究

提出了一种新型的独立车轮低地板转向架方案——独立车轮耦合转向架。通过对这种新型低地板转向架曲线通过性能的理论分析和仿真计算验证，证明该独立车轮耦合转向架具有良好的曲线通过性能，适合在小半径曲线较多的城市轻轨上运行。     

气力式喷砂系统分析

分析了气力式喷砂系统的原理和主要结构,确定了针对城轨车辆铝合金、不锈钢以及钢车体的喷砂系统的结构及主要技术参数。     

日本东海道新干线批量生产的客运电动车组(下)

车体设备一、车钩及缓冲装置 1.密接车钩新干线的车辆因不必考虑和现用车辆相连挂,所以使用了旋转块式密接车钩,这种车钩是由现有车辆的不完整处进行种种改进而成的。其主要改进     

70％低地板轻轨车车体设计

本文从结构特点及承载特性出发,介绍了六轴双铰接70％低地板轻轨车的车体设计方案,并采用有限元技术对该设计进行了强度及刚度分析。试验结果表明,车体的强度和刚度完全满足设计要求。     

集成式双向DC-DC储能低地板有轨电车牵引系统

介绍了一种集成式双向DC-DC储能低地板有轨电车车辆参数及性能要求,阐述了牵引系统牵引/电制动特性、系统组成、系统匹配控制策略等。储能式低地板有轨电车牵引系统由牵引逆变器、双向DC-DC变换器、储能系统构成,其中牵引逆变器与双向DC-DC变换器集成在主变流器中,满足了列车牵引—制动、有网/无网区段等多种工况的应用。     

莫斯科订购地铁列车

<正>2014年3月21日,莫斯科地铁公司与运输机械控股集团的子公司地铁车辆机械制造厂和运输控股租赁公司签订了合同,合同内容为2017年前购买832列81-760系和81-761系Oka地铁列车,其中352列于2014年交付。合同金额为1 439亿卢布,其中包括30年保修。莫斯科市以15年分期付款的方式为该合同提供资金。从胜利公园站到拉缅卡站的地铁8号线将于2015年通车,届时140列8辆编组的新列车将在该