时速160 km的国外低地板铰接动车组严重晃动问题测试研究

针对国外某型号低地板铰接动车组存在的车体严重晃动、平稳性指标超标以及由此导致的限速运营问题,开展了轮轨接触关系和悬挂系统振动传递情况的线路测试。采用实车线路运行视频监测方法,对车体的运行姿态、悬挂系统振动传递、结构模态及轮对振动等进行了综合分析。结果发现,轮对低频蛇行通过悬挂系统传递给车体,激发出车体的刚体摇头和结构菱形模态耦合振动,从而导致平稳性指标超标。车载视频监测方法发现轮对确实存在1 Hz低频大幅值蛇行运动,空簧变位显著,即视觉上捕捉到了轮对蛇行与车体摇头的关系。经过分析和测试验证,改进的踏面镟修廓形可以改善轮轨接触关系,控制轮对蛇行运动,避免车体异常晃动,保证车辆运行的平稳性。     

对现代有轨电车建设与发展的思考

我国城市轨道交通建设从1965年北京地铁启动,至今已有48年历史。自2008年以来,北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会、南京青奥会、沈阳全运会等国际、国内许多大型集会与活动,对轨道交通建设发展起到了大力促进作用。与此同时,轨道交通建设为拉开城市布局,引导城市中心内外平衡发展,提高城市整体发展水平等亦具有明显效益。建设地铁是为老百姓服务的民生工程。但是,人们     

高速动车组地板结构耐火性能分析

高速动车组地板结构作为重要的防火隔断之一,其耐火性能在火灾的发展中起着重要的作用。对高速动车组地板结构在标准温升曲线下的耐火性能进行了数值模拟,并与地板结构耐火试验的结果进行了对比。结果发现,30 min内地板结构数值模拟结果具有较好的复现性,30 min后地板结构在高温下的破坏形式与试验存在较大差异。     

地板辐射供冷结露问题的理论研究

针对地板辐射供冷中出现的结露问题,通过对地板辐射供冷表面结露机理的理论研究,讨论液滴形成的过程和条件,研究系统中影响结露的因素,分析了过冷度、壁面粗糙度、热边界层厚度、地板表面温度等因素与液滴形成的关系.理论研究结果表明:采用导热系数小、表面光滑的材料,增加入水温度,增大管间距,将辐射供冷与其他送风系统结合使用等方法可...     

广州首条有轨电车线路通车

<正>2015年12月31日,海珠有轨电车试验段首班车在广州塔站缓缓开出,正式加入了广州公交系统的行列。海珠有轨电车试验段,西起广州塔,东至万胜围,全线共11座车站。出于系统设备磨合考虑,试验段分开通试乘和试运营2个阶段:第1阶段至2015年2月11日,为开通试乘期,行车间隔13 min。第2阶段逐步转入全线试运营期,并逐步延长运营服务时间和压缩行车间隔。海珠试验段选用超级电容100%低地板车辆,采用自主研发的智能化信号系统,具备列车行车指挥、安全保     

地板供冷系统运行工况及室内热环境分析

对一种户式辐射地板供冷+新风系统夏季运行工况进行测试,测得了稳定运行工况下的系统运行特性、规律以及室内热湿环境参数,并以所测参数为基础,对室内热环境进行了热舒适性评价。研究结果为户式辐射供冷+新风系统的推广提供了技术数据,并为该机组的进一步优化提供了参考。     

采埃孚轮边电驱动车桥——低地板式公共汽车电动理念

·采埃孚展示其新式低地板轮边电驱动车桥 ·2010年．已在梅赛德斯一奔驰Citaro G BlueTec混合动力大巴上进行欧洲城市实地测试     

日本超低地板轻轨车的开发

仅采用国外产品或用国外技术制造的车辆,不能实现日本国内路面电车的超低地板化."ARUNA车辆(株)"独立开发了"little Dancer"系列车辆.这种车辆采用日本国产转向架、机电设备,是日本独自开发的首批纯国产超低地板轻轨车.介绍这种系列车辆的开发经过及车辆的技术概况.     

集成制动盘功能弹性车轮的研制

基于100％低地板有轨电车转向架空间较小的特点,研制开发了一种集成制动盘功能的弹性车轮.弹性车轮的轮箍两侧表面替代制动盘与制动夹钳制动面配合,极大缩小了转向架轴向空间,减小了转向架重量.根据弹性车轮的运用工况和载荷条件,对车轮进行相关试验验证,结果表明弹性车轮各项性能满足技术要求.     

新一代永磁现代有轨电车在中国南车下线北大核心

2014年2月17日,目前国际最先进的第i代100％低地板有轨电车样车在南车青岛四方机车车辆股份有限公司下线,该车辆在国内首次采用永磁电机驱动、铰接转向架两项世界领先技术,具有高效安全、低噪环保、运营维护成本低、曲线通过能力强的技术特性。