基于Adams/car的低地板客车前独立悬架系统设计与研究

低地板公交车是现代城市客车发展的主要方向,采用前独立空气悬架是解决城市客车低地板化的瓶颈.本文对上海科曼车辆部件有限公司开发设计的前独立空气悬架系统进行了研究,借助Adams/car软件建立了悬架系统的虚拟样机模型,进行了运动学分析,指出现行设计的悬架系统其定位参数是满足要求的.并在此基础上,设计了不同方案,研究了转向横拉杆断开点位置对前束角的影响.     

细化市场宇通独揽营销大奖

宇通在本届展会上推出了八大新车型,包括国内客车家族新成员--学童校车ZK6799、双层敞蓬新概念旅游观光车ZK6126HGB、第一款子弹头造型的都市新干线公交车ZK6181HG、独立悬架的旅游车6108HS、低地板机场巴士ZK6126HA、"中型旅游车"ZK6899HA、"时尚全承载"ZK6128HB和"绿色公交"ZK6120HGA.     

100辆安凯LPG公交入穗

日前，广州新穗巴士有限公司定购的100辆GK50系列LPG准低地板公交车通过验收。正式奔赴广州。至此，安凯LPG公交成为广州市场上最大赢家。记从安凯公司获悉。目前在广州市场上投入运营的安凯LPG客车达到2000辆。市场占有率近20％．在广州市的任何一个街头。每隔3分钟就有一辆安凯LPG公交车驶过。[第一段]     

超低地板城市客车转向系的设计

以JT6120HD客车为例，介绍超低地板城市客车转向系统的设计。     

汽车风洞试验地板边界层控制技术

本文介绍了用局部开槽内部吸气法控制汽车风洞试验地板边界层的新技术，这种方法使地板边界层厚度大大降低，而风洞仍保持好的流场品质及流场较均匀的特点。     

海格风行卡塔尔

位于波斯海湾边的国家卡塔尔,盛产石油和天然气.2006年那场成功而又奢华的亚运会让世界瞩目,而来自中国的500台海格客车在此次亚运会上上演了一场堪称完美的全方位服务,不仅使多哈亚运会锦上添花,更让海格客车在美丽的波斯湾海边大放异彩.……     

8～9m低地板客车的开发方案

针对8～9 m低地板客车开发的难点进行分析,根据国外产品开发技术,结合国内资源,提出在成本增加不多的情况下用户易于接受的8～9 m低地板客车的开发方案。     

ZF低地板客车驱动桥齿轮、轴承受力计算与MASTA软件校核对比分析

以德国ZF低地板客车驱动桥为例,对螺旋锥齿轮、轮边斜齿圆柱齿轮系及轴承受力进行了系统分析,并与MASTA软件建立的驱动桥模型计算结果进行了对比,从而总结出驱动桥齿轮及圆锥滚子轴承、圆柱止推轴承受力与校核的一整套计算方法.另外,指出了目前MASTA软件在螺旋齿轮校核中的不足.     

各向异性铝合金板材本构关系及其有限元模拟

为了减轻自身重量,采用铝合金板材和冲压成形工艺制造高速列车车体已经成为现代化铁路车辆的发展方向.但是,铝合金板材的力学性能是各向异性的,其冲压成形过程复杂,变形规律不易把握.采用Barlat三参数屈服准则获得了各向异性铝合金板材的应力应变关系曲线,并通过有限元模拟和拉伸实验进行了对比验证,结果表明采用Barlat三参数屈服准则获得的各向异性铝合金板材的应力应变关系曲线可应用于各向异性铝合金板材的有限元分析,并初步对各向异性铝合金板材的冲压成形过程进行了非线性接触有限元模拟,获得了比较理想的有限元分析结果,这对改进高速列车车体加工工艺、缩短冲压模具调试周期、降低生产成本具有积极的意义.