TJK—2A车辆减速器部件断裂问题及防治

哈南上行驼峰场TJK-2A型车辆减速器经过多年的运用,其主要部件制动轨和内制动钳断裂数量较多,通过对其实际运用的情况分析,有必要从设计、生产、使用和维修上进一步改进和防治.     

妈湾电厂事故湿灰场坝体软基加载

简要介绍近海滩软基筑坝的方法，施工中加载过快造成坝体滑坡，通过沉降观测分析固结度，以确定坝体的正确加载方法。     

EH-4电导率成像系统在铁路长大隧道中的应用

EH-4系统是一种可控源人工场和天然场相结合的大地电磁测深方法。通过引进此项新技术并应用天然场进行大地电磁测深，成功地解决了长大隧道勘察中遇到的构造断裂、岩溶、地下水及土石分界等问题。     

基于M分布检验的微功率源近距离电波传播特性研究

M分布是一种适合研究移动通信中微功率源电波传播幅度快衰落的概率模型。利用M分布对微功率源电波传播的快衰落数据进行分布拟合检验后，证明这种模型非常符合实际情况。本文详细说明了这种电波传播模型，并基于这种模型分布检验的方法提出了计算机的软件设计思路，然后对北京市内几种近距离环境下测得的微功率源电波传播数据进行了分布拟合检验，检验结果表明这种模型非常适用于微功率源近距离电波传播特性的研究。     

秦沈客运专线绥中制梁场建场得失谈

详细介绍秦沈客运专线B2 81标段 2 4m后张法预应力混凝土双线箱梁预制场建场的主要作法 ,包括场址的选择、场内的布局、设备的配置等 ,并对其规划的效果进行分析。     

芜湖长江大桥钢梁整体节点疲劳试验研究

芜湖长江大桥采用国内新研制的经微合金化处理的14MnNbq中强钢，最大板厚达50mm.采用先进的焊接整体节点，不同的构造细节形式，采用不同的焊接方法和工艺，具有各不相同的受力特性，残余应力分布和应力集中程度。文中以应力幅值σr为参数，对节点模型试验区内的6处等宽不等厚的对接焊缝，以及（棱）角焊缝，对接焊缝与（棱）角焊缝交叉，平联节点板，隔板角焊缝，节点板圆弧部位进行了试验分析，测量了节点应力分布，通过对节点旗加疲劳荷载，分析整体节点各构造细节的疲劳强度，对整体节点的抗疲劳性能给出了总的评价，认为，该桥梁的整体节点各构造细节布置合理，。焊接及制造工艺先进，各种构造细节均有足够的抗疲劳强度。     

运输站场布局的模糊综合评价

针对区域运输站场布局评价的特点，建设了站场布局模糊的评价指标体系，引进模糊数学理论，采用多级模糊评价理论与系统层次分析方法，建立了站场布局的二级模糊综合评价模型。为站场布局评价开辟了新的途径。应于工程实际，获得了合理的结果，表明该方法具有良好的可靠性。     

IGBT PWM逆变器供电异步电动机定子绕组中电压应力的分析

使用IGBT PWM逆变器供电时,逆变器和电动机之间阻抗不匹配和高频开关而引起的高电压上升率(dv/dt)会造成定子绕组绝缘击穿和电压分布不均匀.本文研究了IGBT PWM逆变器驱动的异步电动机定子绕组中电压分布.为了分析定子绕组的不均匀电压,使用有限元法(FEM)计算高频参数.从这些参数得到了由分布电容、电感和电阻构成的等效电路.然后使用该等效电路仿真以预测线匝和线圈中的电压分布.还介绍了逆变器上升时间和电缆长度变化对电压分布的影响.为了试验,制造了一台带有一相分接头的37 kW异步电动机和开关浪涌发生器来分析电压分布.     

公路隧道闭口段施工过程的动态模拟分析

隧道洞口明挖段围岩一般自稳能力较差,如何通过支护等手段保证洞口明挖段在施工过程中的围岩稳定是至关重要的问题.为保证隧道安全顺利施工,采用三维空间弹塑性有限差分法(FLAC)对隧道施工过程进行模拟分析计算,包括施工过程中周边土体的应力分布状况、变形情况,地表沉降情况,支护与衬砌的受力情况和变形状况等方面.根据模拟分析结果对隧道周边土体的稳定性和支护参数做出综合评判,为隧道施工提供科学依据.