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251.
一、腹地经济发展是航运中心建设的支撑 党中央、国务院关于“把大连建成东北亚重要国际航运中心”的定位.不仅从性质上将大连国际航运中心定义为区域性国际航运中心.也谋划了大连国际航运中心的腹地边界。如果以大连为圆心.以1000公里为半径画一个圆圈.那么不仅中国的东北、华北,包括日本、韩国、俄罗斯远东大部分地区都在这个圆圈内。在这辽阔的地域内.按其地理位置和服务范围又可以分为核心腹地和中转腹地。 相似文献
253.
相比于明朝的三大船厂——南京的龙江船厂,江苏淮安的清江船厂和山东临清的卫河船厂.关外的吉林船厂其规模和建制都无法与之相比.但因为地理位置的军事重要性.明朝几代皇帝对吉林船厂都极为重视.吉林船厂在朝廷官员的监管下.生产出了大批高质量的江船.为都知监亦失哈率船队十下黑龙江流域巡视各卫所军队情况,提供了可靠的远航工具。 相似文献
254.
香港及广东省由於地理位置、人脉及文化接近,多年来在社会和经贸方面联系紧密.尤其自国家改革开放以来,粤港两地在经贸方面优势互补,经济发展和融合成绩斐然。我希望在本文略为探讨今后粤港两地如何透过加强合作,进一步拓展共同繁荣进步的发展空间。 相似文献
255.
257.
海峡西岸位于长三角和珠三角的结合地带,连接我国两个经济最发达的三角洲,并与祖国宝岛台湾隔海相望,地理位置非常特殊。海峡西岸还拥有3300多公里大陆海岸线、20多个优良港口和沿海产业群。海峡西岸随着经济的腾飞,对铁路的需求越来越迫切。未来几年,南昌铁路局将要建成铁路干线1800km,完成建设投资1290亿元,其中海峡西岸铁路占据较大比重。 相似文献
258.
259.
260.
上海地处我国南北海岸线与长江入海口交汇处,控长江、襟东海,境内河流纵横交叉,直通江浙水网,间接京杭运河。优越的地理位置决定了内河航运在上海的城市发展中具有举足轻重的地位。 相似文献