苏锡常及上海地区区域沉降对京沪高速铁路的影响及防治对策

研究目的:苏锡常地区及上海地区区域沉降和地基土特别是深厚软土、松软土区轨下基础工后沉降问题,是影响《时速300～350 km客运专线铁路设计暂行规定》高标准工后沉降量控制的主要问题。本文就京沪高速铁路苏锡常及上海地区区域地面沉降的机理及其影响进行研究和分析,并提出相关对策。研究结果:通过对苏锡常及上海地区区域地面沉降的机理及其影响的研究和分析,提出通过合理控制地下水的开采,建立地面沉降监测网络,针对区域沉降对不同的工程类型的影响,优化施工设计采用不同的工程措施综合处理等对策,以满足高标准工后沉降量的控制,达到京沪高速铁路安全、舒适、平稳性的高标准要求。     

汕头市区出口公路勘察设计浅述

简要介绍汕头市三条出口公路扩建工程在线型选定，路幅布置，路面利用，软基处理，管道设置，大桥拓宽等设计工作的得失。行车舒适性和软基的处治是设计和施工中两个较大难题；确保设计和施工周期是提高工程质量的重要因素。     

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁二院工程集团有限责任公司，简称中铁二院，原名铁道第二勘察设计院（铁二院），成立于1952年9月，现隶属于中国铁路工程集团有限公司     

建设中的长万高速公路

~~建设中的长万高速公路@苏亚灵     

中国勘察设计协会工程设计计算机应用工作委员会第四届理事会工作报告（摘要）

我们引进CAD的最终目的是支持设计创新、技术创新和管理创新。现在，我国工程设计行业的大设计院都有一个强大的CAD应用服务中心，其装备都达到一定规模，各单位也都建立局域网、装备了所需的工程设计的应用软件、普及CAD绘图、建立办公自动化系统和一些管理系统，所有这些无疑有力提高单位的竞争力。但是近年来由于体制改革，机制转换，认识上差异，使CAD应用服务中心的创新能力受到弱化。要想达到引进CAD的最终目的，做出优质设计，必须组织一批富有创新精神的能进能出的专业应用队伍。     

襄渝铁路蜀河滑坡的工程勘察和整治措施

襄渝铁路是湖北省襄樊市到重庆市的一条国家级铁路，沿线地貌类型众多，地层岩性复杂，工程地质问题普遍，特别是沿汉江两岸不良地质发育；不仅如此，在襄渝铁路电气化改造的过程中，随着配电所、变电所等新建工程项目的建设又诱发了新的大量的不良地质问题，滑坡就是其中主要问题之一．本文通过对襄渝铁路蜀河滑坡的勘察和整治的全过程的阐述，提高了对工程滑坡的认识，对实际工作有一定的指导意义．     

浅谈宝兰二线郭王村崩塌堆积体勘察及处理方法

本介绍了陇海铁路天兰段增建第二线郭王村崩塌堆积体的勘察过程，提出了增建第二线在堆积体下方以路基挖方通过时的处理方法。     

公路勘察设计技术新体系研究成功

近日，由中交第二公路勘察设计研究院承担的西部交通建设科技项目“IKONOS卫星图像的西藏墨脱公路勘察设计中的应用研究”，在武汉通过了交通部组织的专家委员会的鉴定、验收。该项目历经3年80余人3次徒步穿越墨脱，是研究IKONOS卫星图像在工程领域的大规模应用。应用IKONOS卫星图像和GPS高科技手段进行公路勘察设计的技术达到国际领先水平。