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731.
介绍西安地铁测量基准控制网的现状,指出目前基准控制网存在的不足,结合实际进行分析,建立稳定、完整、具有起算参数的测量基准网,对基准网的维护和使用提出相应的办法。针对西安特殊的地质条件(地裂缝和沉降漏斗),提出利用基准网对地裂缝和沉降漏斗进行监测的办法,为工程建设提供决策依据。 相似文献
732.
通过对蓟港铁路范围的勘察,对沿线工程及主要工程地质问题及工程位置的研究分析,结合以往天津地区处理主要工程地质问题的实际成果和经验教训,阐述了该地区主要工程地质问题的特性及处理措施,说明在天津地区采用综合勘察手段、进行综合分析评价是可行的,结合工程与地质情况采取的地基处理措施效果好,符合实际。 相似文献
733.
734.
深圳市现行的城市轨道交通勘察工作和勘察管理模式存在不足,如对城市环境勘察工作没有给予足够重视、地质勘察与环境勘察相互独立进行、勘察工作与岩土工程设计工作联系不紧密、勘察工作量和勘察精度不能因地制宜、勘察工作缺少必要的监管与审查等,使有效的规划设计方案和合适的风险对策缺乏基础和依据。在分析这些不足的基础上,提出改进城市轨道交通勘察工作的建议,即重视城市环境勘察工作,将其与地质勘察、岩土工程设计融为一体,处理好勘察与设计之间的关系,因地制宜地调整勘察工作量,加强对勘察工作的监督管理。 相似文献
735.
736.
介绍青岛胶州湾海底隧道的工程概况和工程地质条件,运用综合勘察方法:多声道地震反射结合钻探,纵横波测试,钻孔数字录相,电测井,抽水试验等手段,取得良好效果。 相似文献
737.
华晓滨 《城市轨道交通研究》2019,22(4):102-104,108
HUA Xiaobin(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd., 430063, Wuhan, China) 相似文献
738.
《铁路技术创新》编辑部 《铁路技术创新》2010,(1):14-19
<正>中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)前身是铁道第四勘察设计院,成立于1953年,隶属于铁道部,2003年10月划归国务院国有资产管理委员会所属的中国铁道建筑总公司,总部设在湖北省武汉市,是国家大 相似文献
739.
通过对西成客运专线福仁山隧道地质条件的分析,研究总结了福仁山隧道可能存在的地质问题。根据地应力测试结果,该隧道埋深300~500 m围岩中存在中-高地应力,埋深大于500 m的围岩中存在高地应力,局部地段存在极高地应力,有发生中等岩爆的可能。在洞身大理岩岩溶发育及部分隧道浅埋地段,产生突、涌水(泥)的可能性较大。隧道通过断层破碎带、褶皱核部、地层接触带、长大密集节理带等地段时,施工时极有可能出现坍塌等围岩失稳现象,针对以上问题,在设计及施工中应加强超前支护且及时衬砌,并加强排水措施。 相似文献