全文获取类型
收费全文 | 18262篇 |
免费 | 1057篇 |
专业分类
公路运输 | 3392篇 |
综合类 | 2584篇 |
水路运输 | 1555篇 |
铁路运输 | 10928篇 |
综合运输 | 860篇 |
出版年
2024年 | 139篇 |
2023年 | 497篇 |
2022年 | 630篇 |
2021年 | 649篇 |
2020年 | 452篇 |
2019年 | 484篇 |
2018年 | 261篇 |
2017年 | 425篇 |
2016年 | 455篇 |
2015年 | 633篇 |
2014年 | 782篇 |
2013年 | 926篇 |
2012年 | 1182篇 |
2011年 | 1096篇 |
2010年 | 1018篇 |
2009年 | 1141篇 |
2008年 | 1269篇 |
2007年 | 890篇 |
2006年 | 894篇 |
2005年 | 773篇 |
2004年 | 732篇 |
2003年 | 710篇 |
2002年 | 521篇 |
2001年 | 474篇 |
2000年 | 384篇 |
1999年 | 243篇 |
1998年 | 210篇 |
1997年 | 238篇 |
1996年 | 213篇 |
1995年 | 195篇 |
1994年 | 188篇 |
1993年 | 147篇 |
1992年 | 134篇 |
1991年 | 127篇 |
1990年 | 98篇 |
1989年 | 101篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
451.
宁波地铁市府站深基坑抽水试验及数值分析 总被引:2,自引:1,他引:1
崔涛 《城市轨道交通研究》2010,13(5):79-84,88
为降低深基坑工程的设计与施工风险,有必要通过抽水试验确定各地层(特别是承压含水层)的水文地质参数。针对宁波地铁市府站的复杂水文地质条件,通过现场不同降压工况的抽水试验,并运用三维非稳定流有限差分法进行了数值模拟及水文地质分析。该抽水试验结果及结论为类似工程的设计、施工及风险控制提供了依据,尤其是对于宁波地区后续轨道交通线路的建设具有借鉴作用。 相似文献
452.
453.
454.
通过观测数据,介绍了地铁的主要用电负荷。根据地铁节能设计的原则,提出了相应的供电系统节能设计的方法以及机电设备的节能措施,强调了地铁节能的重要性,并建议从设计、建设、运营多方面入手探讨节能措施,以达到真正节能目的。 相似文献
455.
456.
介绍了北京地铁四号线车辆司机室后端墙系统的基本结构,并通过试验验证该结构满足BS6853:1999标准中规定的防火性要求。 相似文献
457.
文章介绍了对地铁异步牵引电动机进行发热校验的具体方法,根据线路条件和列车特性,进行线路模拟计算;然后根据模拟计算时的划分点,调用电磁计算程序,进行单点计算,计算出电机损耗,用平均损耗法对地铁异步牵引电动机进行发热校验。 相似文献
458.
<正>1工程简介北京地下直径线工程盾构隧道全长5175m,采用φ12.04m泥水平衡盾构机施工,盾构隧道管片内径φ10.5m,管片外径φ11.6m,环宽1.8m。盾构机由天宁寺桥4#盾构井始发,自长椿街向东与既有地铁2号线平行掘进,平行长度约3990m。 相似文献
459.
460.
论述气体灭火控制器的特点、功能,分析实际应用中存在的问题.从气体灭火控制器的结构设计、安装方式、减少信号干扰等方面提出改进措施,说明这些措施应用到地铁设备房的气体灭火控制器中可大大减少误喷误报等事件,从而提高气体灭火系统的工作可靠性.实践表明,南京地铁1号线采取这些措施后,取得了良好的效果. 相似文献