全文获取类型
收费全文 | 17752篇 |
免费 | 1119篇 |
专业分类
公路运输 | 2966篇 |
综合类 | 2415篇 |
水路运输 | 1336篇 |
铁路运输 | 11203篇 |
综合运输 | 951篇 |
出版年
2024年 | 162篇 |
2023年 | 499篇 |
2022年 | 695篇 |
2021年 | 677篇 |
2020年 | 465篇 |
2019年 | 529篇 |
2018年 | 271篇 |
2017年 | 443篇 |
2016年 | 462篇 |
2015年 | 656篇 |
2014年 | 845篇 |
2013年 | 937篇 |
2012年 | 1247篇 |
2011年 | 1170篇 |
2010年 | 1185篇 |
2009年 | 1228篇 |
2008年 | 1463篇 |
2007年 | 990篇 |
2006年 | 935篇 |
2005年 | 860篇 |
2004年 | 628篇 |
2003年 | 579篇 |
2002年 | 415篇 |
2001年 | 347篇 |
2000年 | 277篇 |
1999年 | 179篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 85篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 74篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 16篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
901.
海生 《中国远洋航务公告》2011,(6):18-18
5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功,全长92.2公里、底宽350米至400米、水深12.5米的长江口深水航道正式投入生产运行。 相似文献
902.
《铁道标准设计通讯》2014,(10):36-38
梯形轨枕是地铁交通中的主要承重部件,它为列车及轨道结构提供平台并将集中荷载均匀分布。为保证梯形轨枕产品国产化生产效率,满足施工进度需求,研制适用于长线法工艺的可滑动模具。并通过采取模板预留反拱、对称张拉受力、更改套管定位方式等措施,严格控制产品拱度、扭曲、道钉位置。结合北京地铁7号线梯形轨枕的生产,介绍改进后长线法施工过程中的关键施工工艺及质量控制要点。实践证明通过采取上述措施,梯形轨枕产品质量大幅提高。 相似文献
903.
904.
胡志梅 《交通世界(建养机械)》2013,(1):4
2013年在天寒地冻、北冰南雪中悄然进入了我们的生活,地球在照样旋转,世界末日并没到来。作为有车一族,最热议的话题,无非是史上最严交规的出台;作为无车一族,则关心的是又有哪条地铁公交线开通了。"衣食住行"是老百姓生活的最基本需求,而目前"行"的问题和烦恼居多。我每天都开车上下班,目睹了大大小小的不文明行为,驾车者有之, 相似文献
905.
"目前温州市的道路资源相对紧张,将路面划出快速公交道这一举措不太现实;而‘空中巴士’的建设则能避免占用大量城市道路,更能便捷地疏散客流。"温州市治堵办主任、住建委主任周守权在接受媒体采访时阐述温州最终选择"空中巴士"的缘由。有分析称,在温州建设地铁预估每公里造价在8~10亿元,成本较"空中巴士"大。土质条件类似的杭州,地铁1号线每公里造价在6亿元。因此,选择"空中巴士"就成为明智之举 相似文献
906.
熊朝辉 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z2):255-258
从总体角度分析了长大越江地铁隧道运营功能要求,并结合武汉地铁多条线路穿越长江的设计案例,提出了解决此类工程需围绕地铁功能核心,确保地铁运能、防灾通风疏散等要求开展工作,总体平衡运营、土建、工程投资与风险等多项因素的工作思路,可供同行探讨和交流。 相似文献
907.
908.
张建克 《交通世界(建养机械)》2014,(14):97-98
经济的快速发展带动了公路工程的建设,随着车流量越来越多,公路的承载量也越来越大,公路路基边坡对公路上车辆的行驶安全有着非常重要的作用。路基的边坡是路基防护的重点,可以有效的防止滑塌、碎落、崩塌甚至滑坡等自然灾害,边坡防护能很好的保证路基的稳定性.保护了环境同时又保障了公路的正常运行。保证路基强度和稳定性关键措施是路基防护与加固。路基的防护要做到因地制宜突出适用性和实效性。在施工过程中要认真的与图纸核对.做到严格按图纸施工. 相似文献
909.
“对于轨道交通行业,创新可分为创造新的工艺、技术和材料,创造新的客户,创造新的经营模式。”El前,深圳地铁集团有限公司首席规划师刘卡丁在参与行业活动时,对于创新给出了这样的理解。创造新的经营模式,对于当前普遍以“国有国营”模式运营地铁的地铁公司而言,无疑是一个巨大的挑战,更是其未来变革的方向。而以香港地铁“轨道+物业融资模式”成为行业标杆经营模式,并已被引入到国内的很多城市进行推广.或已成熟实行,或正在试行,或处于探索和规划阶段。深圳地铁6号线就是基于这种模式基础上的进一步创新规划和研究。日前,记者专访了刘卡丁,他作为6号线的设计和规划的主导负责人,向记者深入分析了该项目的最新研究成果和带来的价值预期。 相似文献