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991.
冷冻法在广州地铁基坑施工中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
冷冻法久已成为成熟工法,但在广州地铁大面积基坑施工中首次应用,存在诸多值得研究和探索的地方,通过冷冻法在地铁二号线越秀公园站的应用,从施工工艺和效果进行分析,供类似工程借鉴。 相似文献
992.
993.
994.
通过对地铁工程质量因素控制,质量控制要点的介绍,论述了预应力构件施工中质量监理的主要步骤和内容,并对其特点进行了总结。 相似文献
995.
在用汽车减少油耗,降低排气污染,除进行必要的技术革新和设计新装置外,还有一个很重要的问题是进一步加强汽车的维护保养和正确使用,重点应做好以下几个方面的工作. 相似文献
996.
近年来,电子信息技术迅猛发展,愈来愈多的被引入汽车,形成汽车上的智能装置,或直接称智能汽车。所谓“智能”就是将先进的电子信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于汽车装置,实现大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高速、安全、环保的综合运行系统。随着汽车电子产业的异军突起,一个崭新的汽车电子时代,正在大踏步地向我们走来,汽车电子产品的功能将从仅完 相似文献
997.
城市地铁爆破震动控制问题 总被引:3,自引:0,他引:3
叙述了地铁工程爆破开挖的震动特点,有关学者对爆破震动效应的评估,以及控制地铁爆破震动的技术措施。 相似文献
998.
利用有限元分析软件建立桥梁基础及双孔地铁的模型,模拟地铁盾构的施工工况。研究盾构施工前后地铁隧道、周边土体变形趋势及其对地铁顺穿桥梁的桩基础轴力、弯矩、水平变形及沉降的影响。分析结果表明:隧道施工造成隧道上部土体沉降,下部土体隆起,隧道呈现椭圆形;其顺穿桥梁桩基轴力、弯矩增加幅度较大,桩基在地铁隧道深度以上竖向沉降,在隧道深度下局部桩体隆起,桩身位移呈现“3”字形,最大位移位于隧道中心标高与隧道底标高之间。 相似文献
999.
1000.
本文介绍用现代随机振动理论建立客车垂直振动系统的计算模型,阐述了系统的振动性能及客车垂向运行品质的计算方法。结合客车的特点给出了与最优化设计有关的两类评价函数,并对现有的客车进行丁垂直悬挂参数的最优化设计,其结果令人满意。 相似文献