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张斌 《石家庄铁道学院学报》2011,(3):20-23,28
以赵家堡大桥为研究对象,重点研究考虑竖向地震作用时高烈度地震区桥梁的地震反应行为,分别计算了赵家堡大桥在50 a超越概率63.5%的安评地震波P1作用和50 a超越概率10%的安评地震波P2作用下的地震反应。通过对该桥的地震反应分析,得到了竖向地震对该桥地震响应的影响情况,并给出考虑竖向地震作用的参考建议。 相似文献
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目前,有关高烈度地震区山岭隧道地震安全性分析与评价的研究尚不多见。文章以国道318线黄草坪2#隧道为工程原型,在数值模拟计算和振动台物理模型试验结果分析的基础上,分别从洞口边坡、洞门建筑、洞口段衬砌及围岩三个部位对该隧道洞口段进行地震安全性分析,并结合各部位拟设抗、减震措施,对其进行了整体地震安全性评价。结果表明,该隧道洞口段在设计地震作用下是足够安全的。 相似文献
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某高速铁路连续梁桥桥墩地震反应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为深入了解高速铁路地震区桥墩设计的特点,以某客运专线高烈度地震区连续梁桥为研究对象,建立全桥三维有限元模型,计算连续梁桥桥墩的刚度、结构的自振频率及振动模态特性,并采用反应谱法进行地震反应分析.计算结果表明:高速铁路连续梁桥桥墩纵向刚度比横向和竖向刚度小,在8度及以上烈度区,地震力控制桥墩截面的配筋设计,按照纵、横向进行地震效应检算可满足设计要求,也可采用减、隔震等措施来降低桥墩地震力. 相似文献
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针对高地震区的特点,进行加筋土挡土墙的设计,探讨其计算方法及稳定检算理论.在此基础上对当前计算理论中存在的问题进行分析,以期为设计提供与实际更为相符的计算理论. 相似文献
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结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实例,介绍在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策. 相似文献
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1.洞门前不设路堑,必须早进晚出,不破坏山体环境。
2.全隧道不设变形缝,特殊地段设置诱导缝,8级地震区在洞口段40m-50m处设减震缝。 相似文献
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针对高地震区的特点,进行加筋土挡土墙的设计,探讨其计算方法及稳定检算理论,在此基础上对当前计算理论巾存在的问题进行分析,以期为设计提供与实际更为相符的计算理论. 相似文献
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地震区铁路矩形桥墩设计 总被引:1,自引:1,他引:0
陆传菁 《铁道标准设计通讯》2006,(12):49-50
根据刚颁布的《铁路工程抗震设计规范(修订)(报批稿)》进行玉蒙线实体和空心矩形桥墩参考图的设计,就地震区铁路矩形桥墩的设计方法、计算时考虑的主要因素、钢筋布置等方面进行论述,并提供桥墩主要尺寸。 相似文献
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对某国外铁路工程9度地震区的软土地基上修建挡土墙的墙型按照功能、造价、工期、环保等条件进行选择,并对加筋土挡土墙设计过程中的常见问题提出自己的观点。 相似文献
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