汽车车身覆盖件冲压生产新工艺分析

汽车车身覆盖件是汽车件中的关键部分、冲压件的制造工艺水平及其质量，将直接影响汽车的制造质量及制造成本。介绍了我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺现状，先进的冲压生产工艺特点以及今后冲压生产工艺的发展方向。     

汽车车身覆盖件冲压工艺现状及发展

介绍我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺现状，以及先进的冲压生产工艺特点，论述今后冲压生产工艺的发展方向。     

汽车覆盖件模具数控加工刀具运动轨迹优化评估研究

应用系统评价方法，建立了汽车覆盖件模具数控加工刀具运动轨迹的评价指标体系结构和优化评估模型。介绍了系统评价中常用的层次分析法和模糊综合评价方法，提出了完整的刀具轨迹生成优化评估与决策方法。以粗加工为例详细说明了刀具轨迹各因素权重和模糊综合评价时隶属度向量的确定方法等。     

RTM技术与客车制造业

用ＲＴＭ技术制造大型ＦＲＰ壳体及覆盖件，是近年来世界上最先进的工艺体系，很适合客车制造业的特点，文中介绍了ＲＴＭ技术的特点及在客车上的应用情况。     

客运专线铁路公众移动通信系统无线覆盖

随着我国客运专线和城际铁路的陆续开通,列车速度不断提高,使公众移动通信系统在铁路范围内无线覆盖更加突出。通过对CRH型动车组在铁路隧道内的无线覆盖计算,得出铁路隧道内公众移动通信漏泄同轴电缆挂高数据,提出无线覆盖需要注意的问题。     

铁路环境无线场强覆盖评估算法综述

场强覆盖对于GSM-R规划和网络评估具有关键作用,是衡量蜂窝移动通信服务质量的重要指标之一.为准确得到铁路场强覆盖率和获得统一可行的铁路场强覆盖评估标准,本文结合应用背景,首先针对依据数理统计理论的抽样平均方式对抽样均值估计算法(SME)及其改进方法进行叙述,指出统计区间和抽样点数量等参数的选取是反映算法效果的重要参数.然后依据滤波方式叙述用于切换算法的场强覆盖评估算法,旨在不破坏原信号的前提下寻求复杂度适中的评估方法.最后对基于实测的评估算法进行介绍,以期得到统一的覆盖验收方法.全文对多种算法特点进行比较和总结,并对算法在铁路环境应用的可行性和可能存在的问题进行分析与展望,以期对铁路无线场强覆盖评估问题的研究提供参考.     

郑州黄河公铁两用桥GSM-R系统场强覆盖方案研究

通过郑州黄河公铁两用桥GSM-R系统场强覆盖及弱场补强的几种方案的分析研究,确定了石武客运专线黄河公铁两用桥上的GSM-R系统方案,并对工程实施过程中与桥梁等相关专业的配合工作进行了详细叙述,可为类似工程的设计施工提供参考。     

山区GSM-R系统中场强覆盖的探讨

武广铁路客运专线地质条件复杂,部分线路在山区中穿梭,同时由于其承载列控信号,为了保证列控系统和铁路的正常运营,要求无线信号要始终保持高质量和稳定,即便在单点故障的情况下,GSM-R网络也要能够提供可靠的服务,确保列车正常运行。在单点故障的情况下,通过对无线电波在短隧道、长大隧道、隧道群等不同地质情况下的传播损耗及时延分析,结合工程实际经验和工程造价,对GSM-R系统在山区中的场强覆盖进行探讨。长大明区间采用基站覆盖,两相邻基站间间距为2～3 km;隧道内采用漏泄同轴电缆进行覆盖。合理设置基站及弱场区设备,不仅能保证通信的畅通,而且可以为国家节约大量的人力物力。     

高速铁路对不同城市群空间格局的影响研究

由于城市群的城镇布局、发展阶段不同,建设的高速铁路技术标准也各异,因此其带来的可达性变化以及对城市群空间格局的影响也可能存在差异。基于可达性模型和场强模型,分析高速铁路建设对中国不同城市群产生的影响。结果表明:高速铁路能够有效改善城市群可达性,但其技术标准和设站模式会影响可达性改善的效果;只有高辐射能级的城市才能依托高速铁路提升对外辐射作用,低辐射能级城市在高铁开通前后对外辐射强度的提升并不明显。根据上述结果,在高速铁路网络布局、设站间距等方面提出相应建议,为城市群高速铁路网完善提供参考。     

新型防火板

Promat公司研发了一种可以承受人体质量的新型防火板,该防火板可以用于连接本地公共交通铁路线的有效通道管网的表面覆盖。用Promina-900结构板覆盖现有的混凝土沟槽,能够有效地保持电缆的性能,在符合ZTV-ING标准的条件下、在1 200℃高温完全燃烧90min后仍能使电缆导电。防火板上可以走人,能满足DIN 51130和