对日产汽车覆盖件冲模设计制造方法的探讨

在信息化国际化竞争的时代里，企业自下而上的唯一有效途径乃是快速响应市场变化。为了适应市场变化。必须从工作方法（产品制造工艺）和工作循环周期（时间）这两个方面得到强化。本文在介绍日本日产汽车公司汽车覆盖件冲模设计、制造、螺钉车身评价、检查、生产管理的基础上，重点对餐们目前存在的差距进行了探讨，提出了几点迫切需要解决的重点课题。通过对日产技术的引进消化、吸收，使我帮模具设计制造方法得到了很大的改进和突     

一种简易新型冲裁法及其在汽车板料加工中的应用

车身板料冲裁的加工毛刺，是使断面耐蚀性下降，冲压时产生凸起，影响装配质量的主要因素，人们对此已采取了各种相应对策。本文介绍一种勿需严格选择冲裁间隙就能较容易减小刺的简易新型冲裁法，并叙述其毛刺减小机理与基本特性，以及在汽车大型覆盖件加工中的应用。     

基于UML状态图和基本Petri网生成测试用例

结合UML状态图和Petri网提出了一种生成测试用例的方法。将UML状态图转换成对应的EN-系统模型，利用EN-系统的性质检测并排除UML状态图中的不可达状态和事件的冲突和冲撞；再应用与合理的UML状态图对应的EN-系统生成可达状态图，利用可达状态图生成测试用例。该方法一方面可以很好地实现并行子状态的嵌套问题，避免了将并行的UML子状态展平成EFSM时引起的状态爆炸问题；另一方面，由于测试用例的覆盖标准是基于可达状态图的基路径、事件和可达状态覆盖，所以还很好地解决了对系统的不同测试要求和状态的可达性问题。     

浅谈汽车用玻璃钢材料及其制造工艺

当前,世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化、环保化.减轻汽车自重是降低汽车排放、提高燃烧效率的最有效措施之一,汽车自重每减少10%,燃油的消耗可降低6%～9%.因此轻质高强、耐腐蚀、加工方便、易于零部件一体化、降低制造成本、能有效缩短开发周期的玻璃钢(树脂基复合材料)制品的应用越来越受到整车生产厂的重视,并成为汽车结构的理想材料,特别是在车身大型覆盖件方面已获得较广泛应用.     

高强度汽车用钢板的生产和研究

1前言 近几年,随着我国汽车制造业的蓬勃发展,对汽车用钢板的需求呈日趋上升的态势.汽车所用的零部件大多通过冲压成型的.据统计,一辆汽车从车身覆盖件如盖板、车门等到内部构件如梁、支撑筋板等结构件,大约有700多个冲压成型件.与此同时,汽车结构件正在向整体组合型方向发展,即多个零部件组合成型,以简化车体组装,整体性能也好,并提高其安全性,但对钢板的成型性要求更高了.     

模具CAE技术的研究及其在轿车发动机罩外板模具调试中的应用

本文阐述了基于汽车覆盖件板成形的有限元模拟分析软件AutoForm的模具CAE技术，对其特点和功能作了阐述。以风神Bluebird发动机罩外板的模具调试为例阐述了其实际应用，对拉延模的模面设计方案进行了分析，对其拉延成形过程进行了模拟分析，并依此对拉延模的调试方案进行分析和判断并优化了改进方案，并和现场取得了完全一致的结果。     

汽车覆盖件模具的数字化设计与制造

数字化制造可以大大缩短覆盖模具设计，调试和制造周期，降低模具的生产成本，提高模具的设计质量和可靠性，最终提高覆盖件制造的精度，质量和效率。介绍了覆盖件模具的数字化设计与制造技术，以某汽车发动机罩拉延模制造为例，阐述了汽车覆盖件模具数字化制造的流程与方法。     

汽车覆盖件成型仿真中虚拟曲面的填充技术研究

以CAD数据的边界表示法和ACIS几何开发库为基础,提出了基于环特征处理和外边界光顺的曲面填充技术,对含有复杂凹缘的汽车覆盖件曲面填充进行了研究。采用该方法对某Benchmark前翼子板进行了虚拟曲面填充处理。测试结果表明,该方法能快速生成符合仿真要求的填充曲面并实现参数可控,满足了汽车覆盖件成型仿真要求。     

城市轨道交通车地无线TD-LTE的研究与实现

分析城市轨道交通车地无线通信技术的应用现状,根据目前不断增长的无线带宽需求,将TD-LTE(time division-long term evolution,时分长期演进)技术作为最合适的车地无线通信方案 以郑州市轨道交通1号线为现实背景,利用轨道交通地下空间的真实环境,经过严密的分析研究,将合理的区间无线覆盖方案与先进的TD-LTE技术完美结合,实现城市轨道交通车地无线的流畅传输.     

基于路径优化算法的测试序列自动生成及验证

随着中国铁路运行控制系统的高速发展,列控系统行为功能的正确性与安全性成为业内关注的焦点,本文提出一套完整的测试案例与测试序列自动化生成的方法。制定与系统CPN模型、测试序列相关的定义;利用本文提出的全路径覆盖优化算法和序列优选算法生成XML测试序列;以CTCS-3级列控系统下RBC的切换为例,自动生成测试案例与测试序列,并在RBC测试平台上进行验证。结果表明:本文提出的测试生成方法可实现测试的自动化,针对RBC切换场景生成的测试序列重复度降低了75%,完全覆盖《CTCS-3级列控系统功能需求规范》中的相关内容。