船舶受非均匀风力的计算方法

在船舶航海性能及航泊机动的定量分析中,通常以均匀风取代实际的非均匀风,从而影响了定量分析的精度及分析的可靠性。现提出一种新的计算作用在船舶非均匀风力的方法。仿真表明,该方法是可行的。     

基于AM二次开发的居住舱室快速建模方法

为提高AVEVA Marine（AM）软件居住舱室建模的效率，运用C#对AM进行参数化居住舱室建模的二次开发。创建参数化居住舱室和家具，对其进行定位，实现居住舱室快速建模，简化建模工作和操作流程，提高建模效率，方便相关设计人员使用。对开发的参数化居住舱室快速建模功能进行实测，验证AM二次开发的高效性。     

推动载重胎无内胎化进程：普利司通强化在华布局

日前，普利司通加大国产化进程，进一步加大在华工厂投资，将目前世界尖端的无内胎载重胎技术引入中国。     

国际航运论坛2008·上海隆重举行

云集了国内外企业界、学术界专家的“国际航运高级论坛2008·上海”于9月3日在上海大厦举行，《水运管理》、《集装箱化》杂志作为友持媒体应邀出席。     

关于闭环电码化电路设计的改进建议

在西陇海线洛阳至局界"三改四"自动闭塞工程中,站内采用四线制闭环电码化设备.在施工及试验过程中,发现带有折返进路及到发线含中岔闭环电码化电路设计中存在不足,采取了改进方案并在现场实地运用,现介绍如下.     

25Hz电子相敏轨道电路的快速调整

为解决25Hz电子相敏轨道电路（站内叠加移频电码化）日常调整存在的问题，针对一送一受、一送多受、接近轨及站内到发线3种轨道电路区段，采取简化接线方式、统一使用受电端子、降低电压波动幅度及移频干扰的对应措旋，降低了轨道电路调整难度，提高了调整工作速度，保证了轨道电路的正常使用，减少了对行车的干扰。     

既有线CTCS-2级区段四线制电码化载频配置

1 故障现象 2006年10月,现场反映济南局管内京沪线CTCS-2级区段高家营等四线制电码化车站,在电化工程开通后,安装通用式机车信号的机车进入正线股道,有误收到来自邻线"串码"干扰的情况.     

4月份国际集相市场透视

4月份，班轮市场在美欧两大需求市场陆续回暖的刺激下渐趋活跃。主要表现为：需求增幅适度加快，航线供给稳步增长，市场运价在利好因素的刺激下出现复苏型拐点。4月18日，中国出口集装箱综合运价指数收报1112．61点，环比上月下降2．9％，同比上年增长10．6％。散运需求集装箱化日趋活跃是4月份班轮市场最显著的特点。     

铁路计算机联锁系统发展的思考

计算机联锁系统是保障车站通过能力和行车安全的重要信号设备。列车运行控制系统CTCS和分散自律调度集中CTC的快速发展，对计算机联锁系统的进一步发展提出了新的要求，基于这一背景，提出了发展一体化、全电子化、智能化、区域联锁化新一代计算机联锁系统的设想。