地铁浅埋渡线段既有地面建筑物的加固设计

地铁区间暗挖隧道一般埋深较浅，渡线段断面变化型式多，当地面存在既有建筑物，怎样控制地面的不均匀沉降是大家都比较关心的问题。本文结合南京地铁一号线红山饭店加固的设计，阐述控制地面不均匀沉降的一些措施，为今后类似工程提供设计参考。     

三层任意幂次非线性平板光波导的均匀芯区场

因芯区和包层是非线性介电常数（即ε～|E|^δ）具有相同形式的光波导，经分析，发现在适当的光强下其芯区电场分布可以变为均匀场，这种能够出现均匀芯区场分布的波导结构有5种，而且强非线性的介质有利于在较低光功率下产生均匀的芯区场。     

强夯法加固处理不均匀填筑房基的方法及效果

本文结合某机场外场工作区房基加固处理设计、施工实例，论述了强夯法加固处理不均匀填筑房基的工作方法，以工程实践说明了对于不同性质地基土层的加固参数，总结了用强夯法控制不均匀填筑房基的不均匀沉降的原理和工作要点。文章以大量的实测数据为基础，将强夯法施工前后检测结果进行对比，得出了强夯法加固处理不均匀填筑房基的方法，该方法是一种比较有效的地基处理方法，对房屋基础处理有一定的指导意义。     

西运线(64+68+64)m连续钢箱梁设计

在介绍连续钢箱梁的结构形式及材料类型之后,针对首次设计连续钢箱梁所遇到的设计难点,着重介绍钢箱梁的两种纵向整体计算方法,建议采用概念清晰、建模简单、计算结果安全可靠的三体系方法计算。对支座处横隔板竖向应力检算,箱梁稳定计算以及不均匀升温的取值也做了介绍。     

地区公路网交通量观测点布设研究

阐述地区公路网交通量连续式观测站和间歇式观测点的布设原则，提出观测点布设的基本方法。并结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例，提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。     

挤密砂桩在软基处理中的应用

通过工程实例介绍挤密砂桩处理软基的范围、适用参数、施工方法等。挤密砂桩对地基土起置换作用、竖向排水作用和挤密作用，使地基强度得到提高，改善地基的整体稳定性。并且均匀化，变形较小，能满足公路通车荷载的要求，节约投资。     

一种测定非均匀地层中大地导电率的方法

根据视在大地导电率(σk)概念，提出了σk只取决于四极法某一供电极距(AB)所测得的ρk值的观点。通过对二层地质结构σk基准值与AB关系的大量计算分析，研制成在非均匀地层中确定σk的AB极距量板，从而改进了习用的“拉德列”法存在的问题。经试验证明新方法技术上可行，且具有明显提高野外勘测效率和质量的意义。     

挡土墙式临时简易桥台结构尺寸设计及在瓯江特大桥施工中应用

本着施工方便、节约成本及施工安全的原则,瓯江特大桥在水上临时栈桥桥台设计中,通过对现场实际各工况荷载下桥台的受力情况进行计算分析,最终确定该桥台最合理、经济的构造及尺寸,为类似水上临时栈桥桥台设计提供参考.     

沥青砼路面平整度的控制

通过湖南省几条公路沥青路面的施工实践，分析了影响沥青路面平整度的几个重要因素，提出了如何提高沥青路面平整度的几项措施。     

不均匀流中船舶操纵运动仿真模型及应用

本文给出不均匀流中船舶操纵运动数学模型，研究了在不均匀流中作用于船体上流体动力的估算及不均匀流场的生成，提出了不均匀流中船舶操纵运动的仿真方法。最后介绍了在港口引航实践中的两个仿真应用。