基于均匀法的风雨载荷下折叠式舱口盖拓扑优化设计研究

本文以48500DWT散货船舱口盖为研究对象,提出改变传统折叠式舱口盖设计方法,引入拓扑优化的方法对舱口盖横梁腹板、纵桁腹板进行优化设计。通过ANSYS模拟仿真分析,找出最佳力传递路径的结构布置形式,根据优化结果提取节点信息,经过对拓扑优化后的模型进行二次优化,完善了拓扑优化的结果,使其材料布局形式更合理,研究结果表明,基于均匀法的拓扑优化方法运用于折叠式舱口盖的设计中,可改善舱口盖横梁腹板、纵桁腹板结构,保证其强度并且达到轻量化设计的目的,为舱口盖横梁腹板、纵桁腹板的结构设计提供参考依据。     

多口门港池模型试验波浪入射条件的叠加方法

在研究非均匀水深场中多口门港池波浪入射问题时,传统的"一段造波法"无法同时满足各口门的波浪入射条件,引起了港内波况的显著误差。"分段造波法"的出现较好地解决了这一问题,但在应用这种造波方法时要求物理模型在一线布置的造波板上任意位置实现分段独立控制,造波机系统的改造成本高、技术实现困难。提出了基于"一段造波法"的单口门港池试验模型叠加法,在不改造现有造波机系统的前提下解决了上述问题,并通过实例验证了这种方法的可靠性。     

路基压实度控制技术

随着经济的迅猛发展以及现代化城市的飞速建设．我国公路建设正以前所未有的规模展开,而质量问题也越来越成为人们关注的焦点。在高等级公路施工中,路基压实情况经常影响公路施工质量,如何达到施工压实标准．克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降,是公路工程施工中急待解决的重要问题。本文就影响路基压实的因素和控制方法进行分析和讨论。     

土工格棚在软土路基处理中的应用

在道路工程施工中,经常会遇到淤泥、淤泥质土、冲填土．或者其他高压缩性土构成的软土地基。软土强度低,压缩性大,易产生地基破坏或不均匀沉降。为保证路堤的稳定和缩小不均与沉降对路基的影响,就要对软土地基进行加固和处理。目前．对于软土路基的处理方法很多．如塑料排水板、排石挤淤、袋装砂井、换填、水泥搅拌桩等等。土工格栅用于软土地基处理．代替传统的建筑材料,节省了大量的经费。它能有效改善土的物理力学性质,     

预应力混凝土构件张拉前裂缝产生的原因及其处理方法

裂缝产生的原因分析 裂缝产生的原因有两种。一种由荷载引起的称这类裂缝为结构性裂缝,是承载力不足的结果;另一种为由于变形受约束引起的,此类裂缝称为非结构性裂缝,如温度变化、混凝土收缩、基础的不均匀沉降等因素引起的变形。当变形收到约束,在结构构件内部产生次应力,加之混凝土的早期抗拉强度时比较低的,因此产生的次应力很容易超过混凝土的抗拉强度,从而引起混凝土开裂。     

船用集气罩空气幕送风速度优化的数值研究

采用数值方法研究船用集气罩空气幕送风速度对污染物溢出、厨师热舒适性和最小设计排风量的影响。计算结果表明,空气幕送风速度过低时存在污染物外逸的现象,随着空气幕送风速度的提高,超过某一风速临界值时将不会出现污染物外溢;空气幕送风风速进一步提高将会降低厨师的热舒适性,数值计算结果据此给出了空气幕送风速度的上限值。     

一种非均匀环肋圆柱壳振动与声辐射性能研究

引入圆柱壳圆截面内运动假设,利用模态法推导非均匀环肋圆柱壳模态机械阻抗解析式;通过模态机械阻抗控制法,围绕激励力位置设置阻抗增强肋骨,构造一种非均匀环肋圆柱壳;采用FEM/BEM法对该非均匀环肋圆柱壳振动与声辐射性能进行研究,并通过模型振动试验与普通环肋圆柱壳进行对比分析。研究表明：通过增大环肋机械阻抗、合理地布置阻抗增强环肋位置构造的非均匀环肋圆柱壳,可有效降低结构振动响应和辐射噪声水平,具有较好的振声性能。     

路桥过渡段出现沉降的原因与防治措施

路桥过渡段出现问题现象的增多,主要表现在路桥过渡段出现不均匀沉降,导致路面不平顺,出现桥头跳车现象,引起车辆行驶的舒适与安全问题。本文主要是对引起路桥过渡段出现沉降现象的原因做了剖析,提出了相应的施工解决措施。     

基于理解设计的后张法施工控制要点

详细分析后张法预应力构件设计思路,根据设计思路及施工中易出现的问题提出施工控制要点,并根据施工控制要点提出先进的施工工艺,保证施工效果达到设计目标,为后张法预应力构件使用的安全性以及延长构件使用寿命提供保障。     

天津滨海新区轻纺大道加宽改造工程总体设计及关键技术

简要介绍了天津滨海新区轻纺大道工程的总体设计,同时对该工程的关键技术性问题进行了较为详细的总结,有关经验可供相关专业人员参考。