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91.
介绍了配合使用动压平均管与差压变送器在线测量风量的方法,本方法适用于不具备直管段要求且气流不稳定的实时流量检测,应用本检测方法有效解决了机车运行中牵引电机冷却通风量的动态测量。 相似文献
92.
路面结构层材料介电常数模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
《公路交通科技》2006,(4)
文章针对探地雷达应用技术存在的问题,研究了路面结构层材料介电常数模型。基于试验,对现有介电常数的线性模型和均方根模型的合理性和适应性进行了验证,并建立了适用于沥青混合料和水泥混合料的新的介电常数模型。计算及试验结果表明,采用本文所建模型计算得到的介电常数值与介电特性测量值之间误差相比于现有模型显著减小,从而验证了所建模型的合理性。 相似文献
93.
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96.
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在诸多现有的方法当中寻找一个适合我国国情、能够切实降低我国巨大的管网漏失量的可行方法,就必须要对各种方法有个准确的了解,并且进行多方面的比较。 相似文献
98.
,研究《咸宁学院学报》封面的演变,有助于提高学报质量,改善、提升其形象,增强其竞争力。0咸宁学院学报Journal of Xianning College154-156G239.2I142;8;H;I;I142_8;余朝晖;149-151课前情景设置李淑云;阳新县第三中学 湖北阳新4352000咸宁学院学报Journal of Xianning College157+159G633.3H13042H;H130_42李淑云;152+154班 相似文献
99.
为了研究空冷器管道系统的流体均配问题,引入多孔介质模型,应用Fluent对空冷器的管道系统进行了数值模拟研究。结果表明:空冷器的压降越大,管道系统的流体分配越均匀;分流集合管与汇流集合管中的压力分布在一定程度上决定了管道系统的流体分配;分流集合管与汇流集合管中流体的流动方向相反有利于管道系统的流体均配,当二者的流体流动方向相同时,沿流动方向各支管流量依次增加。管道系统结构优化后,流体分配更均。 相似文献
100.
基于人-车-路三自由度振动模型的路面平整度评价方法 总被引:4,自引:0,他引:4
为了更准确地评价路面的行车舒适性,以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标,将人-车-路组成的系统简化成三自由度振动模型,依据牛顿法建立了振动微分方程,采用传递矩阵法对其进行了求解,进而建立了考虑人-车-路相互作用的路面平整度评价方法。结果表明,该评价方法能考虑不同路面类型以及公路等级的影响,对于不同等级路面的评价结果与实际情况一致,而国际平整度指数、功率谱密度和平整度标准差在部分工况下不能很好地描述路面的舒适性。 相似文献