高速铁路纵断面短坡段设置的探讨

对高速铁路纵断面采用短坡段的车辆轨道耦合动力学理论分析及舒适度的时间效应分析，提出高速铁路纵断面设计不宜为连续设置短波段，建议修改完善《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》。     

预裂爆破对边坡岩体损伤的试验研究

在宜万铁路边坡开挖中,选择地质条件、边坡坡度和高度相同的边坡段,在距坡脚以上2.5 m的坡面上,通过跨孔法超声波检测试验,对比预裂爆破与普通小孔径松动爆破对边坡内部岩体的损伤程度,验证预裂爆破对边坡内部岩体的损伤程度明显减轻,普通小孔径爆破产生的岩体松动区比预裂爆破的大1.5倍以上.证明预裂爆破不仅使边坡平整、美观,而且对边坡内部岩体的损伤程度显著降低,更有利于边坡的长期稳定.     

隧道洞口偏压、浅埋地段设计体会

本文结合拟建的汕梅高速公路清潭至北斗段左线柚树下隧道至莲花山隧道路段，对该工程中的柚树下隧道梅州端洞口偏压、浅埋情况及设计中的技术处理作介绍和探讨。     

某弯坡斜跨线桥的设计

某公跨铁立交桥的结构形式为“梁部简支、桥面连续的预应力混凝土斜T梁”结构，是一座弯坡斜桥。本文主要介绍了该公路铁立交桥的设计，并对其设计特点进行了总结与探讨。     

一种特殊用途的悬挂式坡面振动压路机

针对目前公路、铁路、堤坝等基础工程中现有压路机压实侧面坡面较困难的实际状况，推出了一种悬挂式坡面振动压路机。重点介绍了该机的悬挂装置和能够随时适应道路坡面角的调节装置以及振动轮、减震装置等组件的结构与工作原理     

围堰基坑降水在钱塘江六桥墩台基础施工过程中的设计计算

结合工程实例,论述了围堰、基坑降水方案在钱塘江六桥墩台基础施工过程中的设计计算.     

轨道交通中的节能坡及其工程应用

采用二维控制模型，阐明了轨道交通中节能坡的最优控制原理。总结了节能坡在轨道交通工程应用中的主要原则：列车再生制动功能不能代替节能坡；有条件的区间都应设计成节能坡，且遵循“高站位，低区间”的设计原则；应尽量符合列车运行规律；必须结合工程实际，且与施工方法相结合。节能坡的设计思想主要体现在地下线和高架线上。     

汕头港珠池港区二期工程码头结构设计

简要叙述汕头港珠池港区二期工程3A＃泊位与2＃泊位过渡段连接处理；7＃泊位大管桩码头与6＃泊位混凝土方桩码头的衔接及Φ750mm的砂桩穿透标贯大于15击的中粗砂层的施工措施。     

绞吸船开挖岸坡新工艺在瓜达尔港口项目中的应用

文章主要介绍岸坡开挖新工艺实施前的数学计算与实施后实际测量数据情况的比较,说明科学分析在新工艺推广实施过程中的重要性.叙述了绞吸船岸坡开挖工艺的主要流程,供类似工程参考.     

挂网喷射砼防护路基边坡

在路基边坡上挂网喷射砼，形成一层坚硬的外壳，嵌固封闭坡面破碎岩体，增强坡面整体强度，达到稳定边坡的目的。