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771.
城市轨道交通项目PPP模式的创新与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
通过分析轨道交通引入PPP(Public-Private-Partnerships,公私合作模式)的目的,结合轨道交通PPP项目特点,研究适合于不同城市轨道交通发展需求的PPP模式,分为以竞争为驱动和以融资为驱动两大类,提出一些创新思路供探讨. 相似文献
772.
交通运输业是国民经济的重要部门,在一个国家的军事、政治、经济领域占有重要地位。由于交通运输业的公共产品性质、外部性和自然垄断性质,运输业不能单纯的通过市场调控达到最优状态,因此有必要制定交通运输政策指导运输业的发展,满足经济社会活动对于交通运输的需求,创造最大的空间及时间效用,这也可以从世界各国的交通政策发展中得到证实。 相似文献
773.
中国建筑企业作为我国“走出去”战略的主力军,取得了令人瞩目的成就。文章阐述了在当前世界经济形势下,中国建筑业要站稳脚跟,扩大国际建筑工程市场,应注意安全、质量、资源配置和风险防范等几个重要环节,转变经营方式,找到“走出去”战略新的增长点。 相似文献
774.
775.
浅论广州港南沙港区集装箱运输的竞争与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
在2006年的全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖在谈到今年全国交通建设的重点时指出,要重点加快建设包括广州港在内的沿海干线港大型集装箱码头。这是交通部首次将广州港列为与深圳港相同的集装箱干线港。此前,广州港一直被交通部列为内贸集装箱主枢纽港。随着广州港南沙港区的大规模建设以及国际班轮的逐步开通和良好运作,交通部对广州港集装箱运输发展予以重新定位。在这个新的基础和起点上,南沙港区需要重新审视自己,更加明晰自身在华南地区的竞争环境,以适应未来的集装箱运输发展需要。1珠江三角洲地区的集装箱运输现状广州港南沙港区… 相似文献
776.
集装箱码头的外资控股与垄断行为的新形势 总被引:1,自引:0,他引:1
进入二十一世纪以来,我国国民经济继续保持着持续、快速的发展。国民经济的快速增长也全面带动了港口吞吐量的增长。“十五”期间,我国港口货物吞吐量年均增长率达17.3%,其中集装箱吞吐量更高达26.4%,至2005年底,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一位。港口行业良好的发 相似文献
777.
上海和宁波-舟山港竞争合作的博弈分析 总被引:3,自引:1,他引:2
在完全信息条件下的竞争合作博弈模型基础上,分析了上海港和宁波-舟山港竞争合作的发展趋势,研究表明:合作-合作策略是上海港和宁渡-舟山港的最优选择,也是一种共赢结果;在服务替代率不是很大,但也不是很小时,若要使两个港口的总收益进一步增加,必须建立一定的利益分配原则. 相似文献
778.
<正>一、两岸直航及ECFA签署给厦门港口物流业带来的机遇和挑战1.机遇。随着两岸直航的进一步扩大,特别是两岸签署ECFA,给厦门港口物流业带来了前所未有的发展机遇,主要体现在贸易、投资、航运、物流等几个 相似文献
779.
目前,垃圾清运是环保工作重点关注的问题之一,一般垃圾清运成本占总垃圾处理成本的60%~80%,所以以成本最小化为目标的环卫车调度问题就成为热点问题。现有对该问题的研究大部分都是基于静态需求,最后计算出环卫车调度的离线最优。因此,将需求动态变化的特征纳入考虑范围,提出了在垃圾量有限预知的情况下城市环卫车在线调度的诱导策略和组合优化策略,同时证明了两个策略不同情况下的竞争比。最后通过实例比较策略的执行效果,得出了该实例的最优在线调度策略为诱导策略。 相似文献
780.
为推动我国港口发展,分析我国港口在规模、数量、吞吐量等方面的进步,针对国内港口之间的竞争现状,围绕港口实现和谐发展、建设国际航运中心等问题进行探讨,并提出策略建议。 相似文献