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241.
通过对两起高铁区间故障的分析,提出主发送器功放电路软故障时不能稳定切换到备发送器及输出通道短路不能切断功出以保护发送器等问题,就ZPW-2000发送盒报警检测功能改进提出方案。 相似文献
242.
随着64D半自动闭塞设备的应用,因办理时机和设备不良造成的故障较多。本文以西康线南五台—青岔站间半自动为例,分析一起因办理时机不对暴漏出的设备故障问题。 相似文献
243.
车型:奥迪C62.0T,发动机为BBJ,变速器为01J。行驶里程:326350km。故障现象:客户反映偶尔正常行驶熄火后发动机无法启动。故障诊断:该车在正常行驶熄火后,由于无法启动拖至服务站。现场验证故障发现启动机运转有力但发动机无法启动。用VAS6150B诊断仪检查,在发动机控制单元01里有多个故障码:催化器后氧传感器加热器1、 相似文献
244.
<正>车型:帕萨特领驭1.8T。VIN:LSVDL49F172××××××。行驶里程:91589km。故障现象:这是辆使用近10年的车,客户反映最近发现车辆行驶中偶发抖动、发动机无动力,变速器冲击严重。故障诊断:进店后,在询问客户以往的维修历史并征得同意进行路试,确认故障现象存在。连接VAS5051诊断仪,检测结果:变速器控制单元内无故障码,但发动机控制 相似文献
245.
薛梅 《铁路工程造价管理》2006,21(4):17-20
0引言随着铁路信号技术的快速发展,对电缆线路的安全质量提出了越来越高的要求。传统的信号电缆接续一般采用地面电缆箱盒的连接方式,这种地面箱盒容易受自然环境、人为的破坏、电缆芯线的老化及受潮等问题的影响,需要维修人员经常进行维护。近年来,一种新的免维护地下电缆接续 相似文献
246.
故障现象一辆东风雪铁龙爱丽舍车,装配1.6L8 V发动机,出厂时间为2008年6月,行驶里程约8万公里。据客户反映,该车风扇转动时间偏长,空调制冷不良,怀疑是氟利昴泄漏。故障诊断接车后,首先对该车故障进行确认。发动着车后风扇一直转动不停,断开点火开关熄火后,风扇运转很长一段时间才能停止。连接解码器并读取故障码,系统显示"正常",读取数据流,其中的水温项目参数始终保持在80℃左右,证明实际水温并不高,根据以往维修经验分析认为风扇继电器坏的几率较高,决定先更换风扇继电器试 相似文献
247.
248.
淮安市金恒泰科技有限公司成立于2003年,是一家以研发、生产、销售各种智能安全防盗产品(如一鸣惊人报警器、GPS卫星导航仪、多功能喇叭、电动车报警器等)为主业的高新技术企业。公司凭借一支高素质的研发团队,先后开发了不少颇具技术含金量的智能安全防盗新品,其中有部分新品还获得多项国家发明专利。支高素质的研发团队,先后开发了不少颇具技术含金量的智能安全防盗新品,其中有部分新品还获得多项国家发明专利。 相似文献
249.
<正>根据上述分析,笔者首先检查该车的车内电器情况,检查发现:该车并没有加装任何外接电器设备,车身上的保险丝盒和关键线路也没有被改装的痕迹。 相似文献
250.