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01/爱彼&玛莎拉蒂Millenary MC12陀飞轮计时码表这款陀飞轮计时码表取名为MC12,是为了纪念玛莎拉蒂重返国际大赛研发的MC12,因此表款设计承袭了很多MC12的特征。首先是与MC12相同的蓝白色调。其次,整体设计仿自赛车仪表板,特别是偏心式主表盘,仿佛急剧加速时出现的视觉效果。双发条盒上     

该捷达轿车空调为何不制冷

故障现象：一辆普通型捷达轿车,打开空调后,车内有烧糊焦味,且空调不制冷。 故障检查：根据故障现象,检查继电器盒上空调保险丝,发现其已熔断。拆下继电器盒,拉出里面的线束,发现从蒸发器温度开关至空调压缩机电磁离合器间的线束特别硬,剥开线皮后,发现电线全烧连在一起,说明电路中有短路。进而检查发现其空调压缩机电磁离合器外表面已发黑,测量该离合器线圈的电阻值仅为0．3欧,     

解放四大载货汽车熔断丝／继电器盒内部线路连接

解放四大载货汽车熔断器／继电器盒内部是由6层电路板组合在一起的,每一层由塑料底板和铺设黄铜板压制成型的电路构成,结构紧凑,布局合理,电路可靠性大大提高。同时由于6层板的复杂结构也给电路故障后的查找带来一定困难,     

适合极软淤泥土中掘进及适应破除混凝土纤维墙钢套筒始发接收的盾构选型

福州地铁5号线金华路站～金山站区间工程始发与接收处于富水砂层,采用钢套筒来应对涌沙涌水风险,会遇到刀盘切削玻璃纤维筋混凝土墙,此时,配有滚刀刀盘的的内置注浆盒的盾构更便于切削及穿越混凝土墙。但本区间隧道的隧底有85%为45Kpa的极软淤泥地层,会引起机头下栽、盾构姿态较难控制的状况,此时,应该选用尽可能轻的软土刮刀刀盘而非重一倍的复合滚刀刀盘。同时,注浆盒外置的盾构开挖直径较小的盾构,由于刀盘开挖轮廓与盾体的间隙较小,对地表沉降的影响也相对较小,注浆盒外置带来的问题是如何对应不被混凝土墙体卡住,因为一旦卡住,处置也是相当困难。因此,为了满足这2种互相矛盾的需求,我们进行了针对性的刀盘选型及穿越墙体时的防卡设计。     

安凯HFF6802型系列客车中央电器控制盒的设计

介绍安凯HFF6802型系列客车中央电器控制盒的设计、研制步骤及性能参数,根据安凯HFF6802K36型系列客车电路原理图,画出中央电器控制盒相关图。     

2012款科鲁兹倒车辅助系统不能正常工作

<正>车型:2012款科鲁兹1.8L。行驶里程:22150km。故障现象:客户抱怨该车倒车辅助系统不能正常工作,仪表盘上驻车辅助指示灯一挂倒挡就点亮(此车加装了导航和倒车影像)。故障诊断:验证客户所反映的情况,确实一挂倒挡,仪表盘上的倒车辅助指示灯就点亮,并且倒车辅助系统不工作。用GDS2诊断仪检测倒车辅助系统,有故障码B1015车辆识别码信息故障(如图1所示)。根据维修手册指导维修,编程驻车辅助控制单元,出现当前校准软件,     

机车电机刷盒变位式铣削工装的设计应用

针对机车牵引电机斜孔刷盒铣削加工后,刷盒方孔与定位面角度尺寸超差的原因进行分析,设计制作机车牵引电机斜孔刷盒变位式铣削工装。通过实际应用,铣削工装满足了斜孔刷盒2个定位面的铣削加工,保证了产品加工质量,提高了生产效率,降低了操作者的劳动强度,解决了机车牵引电机斜孔刷盒定位面铣削加工的工艺质量问题。     

添丁——别克GL8 2.5L

2007年7月10日别克GL82．5LGT精英版上市。GL82．5LGT精英版在LT豪华版基础上，增添全车真皮座椅和中央储物盒，并对门内饰板进行了材质升级。     

基于碰撞安全性的铝合金吸能盒轻量优化

本文中以一种匹配碳纤维复合材料保险杠防撞梁的吸能盒为研究对象,通过试验设计优化,获得吸能盒最佳锥角和溃缩孔的直径及其排列;然后采用拉丁超立方抽样和基于Kriging代理模型加点策略的多目标粒子群优化算法对吸能盒厚度进行多目标优化.优化后不仅吸能盒吸能量大幅提升,且吸能盒质量明显下降.刚性壁100％重叠率正面碰撞和25％...     

考虑整体效应的盒状压型钢板受弯性能试验研究

为研究外层钢板及衬檩对盒状压型钢板受弯性能的影响,考虑风压和风吸两种荷载,对8个双层压型钢板的组合试件和2个盒状压型钢板的标准试件进行了受弯加载试验,分析了外层钢板刚度、衬檩高度对盒状压型钢板的受弯承载力、受弯刚度的影响.试验结果表明：1）当衬檩高度为100 mm时,外层钢板为Ⅰ型和Ⅱ型的组合试件相对于标准试件,在风压荷载下的受弯承载力分别提高27.6%和111.3%,受弯刚度提高17.3%和56.7%;在风吸荷载下的受弯承载力分别提高32.1%和77.6%,受弯刚度提高29.4%和48.1%. 2）当外层钢板为Ⅱ型时,衬檩高度为200 mm和100 mm的组合试件相对于标准试件,在风压荷载下的受弯承载力分别提高66.9%和111.3%,受弯刚度提高39.9%和56.7%;在风吸荷载下的受弯承载力分别提高59.1%和77.6%,受弯刚度提高33.5%和48.1%. 3）考虑外层钢板及衬檩的整体效应可提高盒状压型钢板的受弯承载力和受弯刚度,且外层钢板的刚度越大,衬檩高度越低,提高幅度越明显. 4）提出的考虑整体效应的盒状压型钢板受弯计算式其计算结果与试验结果吻合良好.