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51.
52.
针对某发动机排气歧管垫片在开发台架耐久试验中产生裂纹的问题,基于推测的裂纹产生原理给出3种解决方案,并通过有限元与发动机台架耐久试验相结合的方法对3种方案进行分析和验证.结果表明,采用改善方案KAI-3时,排气歧管垫片在原有裂纹位置的应力幅值大幅下降,疲劳寿命预测提升2倍以上,并顺利通过了样件耐久试验验证. 相似文献
53.
54.
桑塔纳轿车装用两轴变速器,它的输出轴本身又是主减速器主动齿轮,因此在变速器总成装配时便应考虑整个传动系统的调整因素。如轴承间隙、轴的纵向位置、啮合间隙和啮合印痕等。 桑车变速器的输入轴所用的后轴承有两种(如图1所示),一种是普通深沟(向心)球轴承;另一种是具有轴、径向止推作用的组合轴承,在装配时它们对调整垫片的 相似文献
56.
针对DMF11HZ型柴油机排气管接合部漏油引起冒烟以及DMF14HZ型和DMF14HZA型柴油机排气管-气缸盖接合部渗油问题,研制了带内套的波纹0管式接头和改进型垫片。介绍了新的接头及垫片的结构,工作原理以及其良好的现场使用效果。新接头的开发不仅完全解决了漏油烟问题,而且还可防止原结构引起的排气管龟裂以及明显地降低发动机的噪声。 相似文献
57.
介绍一种主机与轴系对中的新方法,这种方法只需测定几个数据,然后通过简单的计算,得到主机垫片的厚度,一次即可完成对中工作。 相似文献
58.
船舶主机机座环氧树脂垫片可靠性与经济性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
余宪海 《广州航海高等专科学校学报》2000,(2):17-21
通过对主机机座垫片材料技术性能的理论分析、浇注环氧树脂垫片关节工序的剖析以及对大量实船使用环氧树脂垫片统计证实,环氧树脂垫片是可靠的,对万吨级船舶亦是如此;其经济效益亦是显然的,而且可大量减轻工人的劳动强度,社会效益明显。由此环氧树脂垫片完全取代金属垫片是指日可待。 相似文献
59.
简要叙述了汽车采用无石棉乳胶密封板代替石棉橡胶板的必要性.阐述了抄取法生产无石棉密封垫片的优越性,详细介绍了用抄取法生产无石棉乳胶密封板的工艺、材料、性能及可满足汽车各总成使用要求的产品类型,并列举了主要产品系列能达到的技术指标. 相似文献