油箱破损采用带压不置换动火焊补的可靠性和实用性

目前,汽车、拖拉机、工程机械油箱破损后的补焊方法,主要有置换动火及带压不置换动火两种。置换动火即传统的油箱焊补方法,采取的安全措施是用清洗液或其他清洗手段,将容器内的易燃易爆介质全部置换出来,使容器内可燃物含量不致于形成爆炸混合物的条件。为使容器内可燃物质置换干净,容器清洗后还要放置干燥通风处释放1～2天,方可进行焊补作业。这种方法要求对容器内部彻底的清洗和较长时间的释放,比较安全可靠,对焊工操作要求不太高,应用比较广泛。缺点是手续多,经置换合乎要求后才能动火,维修周期长,尽管如此,容器内部的一些死角清洗不彻底而留下隐患,还会有发生事故的危险。     

货车制动梁滚子轴开焊原因分析及防止措施

制动梁是货车走行装置的一个重要零部件.近年来,随着列车运行速度的不断提高,因制动梁裂损和脱落引起的行车事故日益增多.制动梁滚子轴在制动梁"防脱、防断"中起着至关重要的作用,滚子轴开焊直接危及行车安全.     

240柴油机机体75mm厚顶板的CO2拼焊工艺

论述了２４０柴油机机体７５ｍｍ厚顶板在用ＣＯ２焊接方法进行拼接时常见的缺陷，提出了一套合理的拼焊工艺，并已应用于生产。     

以压代焊——优化减振柱加工工艺

以压代焊工艺方案的塞头结构复杂，但通过套压后能使减振柱与塞头台肩紧密吻合，并能承受一定的轴向力，以压代焊工艺的改进，使摩托车减柱的加工路线大大缩短，由原工艺６道工序减至新工艺２道工序，并节约了大量工时和设备。     

机车空气管道TIG焊工艺研究

针对目前机车空气管道内清洁度差的问题,分析其原因,提出采用TIG焊接工艺,以保证机车管道质量达到设计要求。     

湖北客车厂抓紧技术改造 企业生产技术上了新水平

通过介绍湖北客车厂的客车生产线及关键设备的更新设备，指出了技术改造和科技投入是企业发展的有效途径。     

SiC陶瓷与金属连接

综述了ＳｉＣ陶瓷／金属的连接方法,活性金属的使用现状,界面产物及确定方法,指出了扩散焊和活性金属钎焊是实现ＳｉＣ陶瓷／金属连接的最有效方法,分析了界面产物对强度的取决于界面产物的种类、数量,分布等,特别是当界面产生层状脆性化合物时强度显著下降的结论。     

低温钢的平面自动焊

日本安冈俊树等著文认为,要建造沸点为-45℃的液化石油气(LPG)船和在北极-60℃条件下工作的海洋结构物,就必须开发具有良好低温韧性的单面自动焊工艺。他们着重就-50～-60℃低温钢单而自动焊施工工艺参数对焊接接头低温韧性的影响作了阐述。