公路全焊钢结构桥现场安装施工技术

全焊钢桥具有施工方便、施工速度快等特点,因此将成为今后钢桥的重要桥型。本文笔者将结合具体的全焊钢结构桥工程实例,主要对施工平台的搭设、钢箱梁的安装以及上部桁架结构的安装进行阐述,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

FPSO甲板贯穿圆管角焊缝焊根疲劳

对浮式生产储油卸油装置（FPSO）甲板贯穿圆管角焊缝焊根疲劳进行研究。针对传统焊根疲劳工程剪应力计算方法的局限性,提出一种焊喉截面等效剪应力法,借助有限元手段、临界面应力矢量转换与结构应力法联合计算,完成对角焊缝45°焊喉截面等效应力的提取,归纳出适于工程应用的焊根疲劳应力集中系数参数化方程。对某实船FPSO主甲板上典型的贯穿圆管节点进行焊根疲劳预报,得出满足疲劳设计要求的最小焊喉推荐尺寸,计算结果相比采用传统方法所得结果更加准确合理,计算公式适于工程应用。     

纵肋与顶板新型双面焊构造细节的疲劳强度问题

钢桥面板的疲劳问题是制约钢结构桥梁可持续发展的关键难题,纵肋与顶板传统单面焊构造细节是控制钢桥面板疲劳性能、疲劳开裂危害最为严重的易损构造细节。以中国自主研发的纵肋与顶板新型双面焊构造细节为研究对象,研发了钢桥面板纵肋与顶板构造细节疲劳试验装置,参照近期中国典型重大工程的钢桥面板结构设计参数,在系统对比分析研究的基础上,设计12个构造细节疲劳试验模型和5个节段疲劳试验模型,通过疲劳破坏试验确定了纵肋与顶板新型双面焊构造细节的主导疲劳开裂模式和疲劳强度,探究了影响其疲劳性能的关键因素。研究结果表明:纵肋与顶板新型双面焊构造细节的疲劳强度显著高于纵肋与顶板传统单面焊构造细节,等效结构应力适用于纵肋与顶板新型双面焊构造细节的疲劳性能评估;实际熔透率不低于75%时多种焊接工艺条件下纵肋与顶板新型双面焊构造细节的主导疲劳开裂模式均为疲劳裂纹在顶板焊趾产生,并沿顶板板厚方向扩展,其名义应力疲劳强度高于90 MPa,等效结构应力疲劳强度高于100 MPa;制造缺欠是影响纵肋与顶板新型双面焊构造细节疲劳性能的关键因素;所研发的试验装置可通过构造细节模型实现对实际钢桥面板中纵肋与顶板焊接构造细节的准确模拟,准确获得纵肋与顶板构造细节疲劳性能。研究成果可为该长寿命新型构造细节的抗疲劳设计和工程实践提供依据。     

双相不锈钢在化学品船建造中的应用

文章介绍了化学品船建造中首次采用双相不锈钢中防止板材损伤和防止板材污染,以及焊接以后不锈钢表面处理的技术措施,保证了装焊的合格率达到98%以上,达到较高的质量标准,受到船东好评。     

激光电弧复合焊接--一种新型焊接方法

介绍了激光电弧复合焊接方法的原理、工艺特点、复合焊的几种形式、复合焊的机理研究现状及复合焊的应用,指出复合焊作为一种新型的焊接方法具有较为广阔的应用前景.     

基于ANSYS的对接焊温度场的数值模拟

利用ANSYS有限元软件对钢板对接焊温度场进行数值模拟。在模拟过程中。利用ANSYS软件的APDL语言,较好地模拟了对接焊时焊接电弧移动加热过程以及整个温度场的瞬态变化,实现了参数化编程,并对两种不同焊接方向的温度场进行了分析比较,从而可以用于实际工艺的优化。     

数控小型气压焊轨机在焊轨工程中的应用

分析现有移动式钢轨气压焊接设备存在的问题,介绍西南交通大学“数字化移动式钢轨气压焊接设备”在青藏铁路无缝线路试验段焊接长钢轨的情况,证明移动式气压焊接设备经过新技术改造后,仍是我国现场钢轨焊接的主要方法,具有很强的生命力。     

气门液力间隙调节器的激光焊接

对气门机构液力间隙调节器的激光焊接工艺参数进行了系统试验，分析了激光功率及焊接速度对零件的气密性、焊后形变、焊缝质量、金相组织、硬度分布的影响。此技术已成功地应用于大量生产中。     

POLO轿车车身装配(制造)新技术

本文对POLO车身制造中所采用的激光焊技术、Arplas凸焊技术、TOX压铆连接技术及总成打孔整形技术等最新工艺方法、设备及其特点进行了详细介绍.