控制钢轨接触焊灰斑的正交优化研究

灰斑已成为无缝线路钢轨结构接触焊接了头最突出的缺陷。灰斑的存在易导致接 脆性断裂。因此，控制灰斑对保证钢轨接触焊质量举足轻重，由于钢轨接触焊接头灰斑与性能受人多参数综合影响，故采用正交设计安排试验，。本研究搜集了各型钢轨接触焊的９套规范，分析了２７种工艺参数的共性与个性，动用正交设计的均衡分散性与整齐呆比性原理对“Ｕ７４”型６０ｋｇ／ｍ钢轨进行正交焊接试验。首轮安排Ｌ２７（３＾１３）的大正交表，再     

PD2 75kg／m全长淬火轨小型气压焊研究

关于ＰＤ２ ７５ｋｇ／ｍ轨现场焊接和焊后热处理的设备和工艺，这项研究成果解决了我国重轨超长无缝线路推广中的关键技术之一，它能满足现场实际需要和质量要求。     

钢轨自动堆焊的发展前景

文章根据我国目前钢轨堆焊的现状,较详细地推荐细丝双丝填丝掺合金堆焊和钢轨自保护药芯焊丝自动焊系统。     

K922型吊挂式焊轨机简介

巴顿焊机研究所开发出了多功能的K922型吊挂式焊轨机，用于公铁两用焊轨车和铁路走行车，焊接过程和车体走行等全部过程可用遥控完成。     

国产B23型机保车铸钢摇枕焊修工艺

B23型机保车是国产保温车的主型车辆，随着运用时间的增加，该型车转向架铸钢摇枕存在的一些质量问题逐步暴露出来。该车在检修中时常发现摇枕裂纹故障，但是摇枕裂纹的焊修技术要求高、难度大，如处理不当，不仅难以保证检修质量，而且还会给铁路运输安全留下隐患。笔者通过多年的实践，总结了既保证质量又简单易行的摇枕裂纹焊修工艺。     

60kg／m轨12号固定型提速道岔的焊连

对６０ｋｇ／ｍ轨１２号固定型提速道岔，采用移动式小型气压焊，铝热焊，胶接钢轨等综合技术，取消原设计中的轨缝，可提高道岔的整体强度和列车通过的平稳性，减少维修工作量。     

钢轨接触焊灰斑的生成及减少方法

文章对钢轨接触焊灰斑的生成机理进行了分析,同时介绍在Gass80580机上从焊接工艺参数上减少灰斑的方法。     

旋压密封式制动缸缸座组焊工艺

在实践的基础上，提出了３５６ｍｍ＊２５４ｍｍ旋压式制动缸缸。     

凸焊螺母在“金怀”车生产中的应用

本文通过对沈阳金怀客车制造有限公司生产的sy６４７５系列轻型客车，几年来在车身总成生产中可应用凸焊螺母联接技术，取得的收益进行了系统的，较全面的总结分析，并且对凸焊母这一特殊联接工艺的特点，细致地阐述了在车身总成生产中可发挥的效果。