结合相关模板匹配和改进的积分投影眼睛定位方法

对眼睛快速、准确的定位是对运动中的人脸进行实时识别的重要前提.提出了1种结合人脸特征、相关模板匹配和改进的积分投影的方法,实现了快速有效的眼睛定位.在图像预处理的基础上,结合最大类间方差阈值分割法的二值化处理、数学形态学的开运算、相关模板匹配以及改进的积分投影得出人脸区域,然后根据人脸特征间的几何关系,利用改进的积分投影及其统计数据的峰值位置确定眼球的中心位置.实验表明,该方法具有很好的定位效果,对不同角度、不同方向的倾斜人脸、脸部表情及姿势变化等具有很好的鲁棒性.     

桥区航标灯同步闪及监控管理系统设计

分析了老式桥区航标灯系统存在的问题.有针对性地提出了基于单片机(微控制器)、GPS技术、GIS技术及GSM通信技术的航标灯(浮标)远程实时监控系统方案.新增功能主要有:同步闪;灯船坐标位置、电池电压、光源组件的实时监测;闪光类型、周期等工作参数的远程设置.     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(七)

一、底盘特点 1．Delphi DBC7．2底盘控制系统 Delphi DBC7．2质益甜空制系统部件包括电子制动控制模块（EBCM）．制动压力调节阀（BPMV）．车轮速度传感器（WSS）、牵引力控制开关、制动踏板位置传感器、横向加速计传感器、横摆率传感器．转向盘位置传感器（SWPS）等，该系统具有以下控制功能：     

依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术（三）

3．2专门为整车匹配的新设计 当索菲姆8140．43S发动机装配不同的汽车时，往往由于借用原车装备而必须专门设计共轨专用件。以都灵V为例，组合仪表、油门位置传感器、制动踏板开关、离合器踏板开关、故障码开关等，都是新设计的。举例。     

节气门位置传感器的故障表现

节气门位置传感器简称TPS(ThrottlePositionSensor),是电控发动机中较重要的传感器之一。通常使用一滑动电阻与节气门联动,将节气门开度变化转化为电阻的变化,进而转化为电压的变化输送给ECU。从而调整发动机最佳工况。节气门位置传感器有数字型和模拟型。但数字型较少,仅就模拟型的进行讨论。模拟型的通常有三线制与四线制两种。四线制通常设置一怠速触点。在怠速时节气门完全关闭,触点闭合,让ECU感知发动机现处于怠速工况,用于稳定怠速控制。例一、丰田皇冠(3.0)发动机型号:2JZ-GE行驶里程:578350km故障现象:怠速时冷车热车正常。…     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十七)

(四)电子控制系统1.电控系统的组成与特点001变速器电控系统的核心元件是自动变速器控制单元(J217),其他部件包括各传感器(输入信号)和执行元件(输出信号),传感器包括变速器转速传感器(G38)、车速传感器(G68)、发动机转速传感器(G28)、节气门位置传感器、油温传感器(TFT,G93)、     

浅析活塞环端口的装配位置

活塞环体积虽小,但其作用却举足轻重。它保证了发动机汽缸壁与活塞之间的密封性,防止汽缸中的高温、高压燃气进入曲轴箱,同时还阻止了机油窜入汽缸中燃烧。在发动机工作的时候,活塞及活塞环等机件将会受热发生膨胀。为了防止活塞环因受热膨胀而造成缸内卡死故障的发生,在活塞连杆组设计、制造和安装时,活塞环上一般都留有开口间隙,即端口间隙。而活     

动力转向系使用中应注意的几个问题

动力转向系的正确使用1.车辆急转弯时,当把转向盘转至极限位置后要稍微放松。这是为了使分配阀的滑阀能回至中立位置,以便降低液压系统的油压。否则,液压系统内存在最大油压的时间过长,会导致发动机功率消耗过多,转向油泵机件磨损增大,并使橡胶油管破裂,油缸密封圈及液压泵主动     

PSD传感技术及其在车轮定位测量系统中的应用

1前言 随着汽车技术的发展,汽车的行驶速度越来越高,汽车的操作稳定性对汽车行驶安全性的影响越来越大.现代汽车不仅前轮具有前束、车轮外倾、主销内额和主销后倾等定位参数,许多轿车和车速较高的某些客车后轮也设定了前束、外倾以及推进角等参数.这些设定参数会随着汽车的使用而逐渐发生变化,从而引起转向沉重、前轮行驶摆动、方向盘抖动、行驶跑偏、轮胎磨损加剧、车辆转向后自动回正能力变差、保持直线行驶能力变差等,导致驾驶员驾驶疲劳,车辆操作稳定性变坏,车辆的行驶安全性降低,此外也将造成车辆动力性下降、油耗增加.因此需要定期用四轮定位系统对车辆定位参数进行检测和调整,以恢复车辆的行驶稳定性及行驶安全性等性能.     

软弱围岩段隧道洞口工程的设计与施工

文章以大保公路为例,介绍了软弱破碎围岩地段隧道洞口位置的选择、设计思路和设计原则以及施工工艺.