新形势下我国公路运输发展的关键问题

<正>在我国公路建设取得巨大成绩,而公路运输特别是公路货运发展水平提升缓慢的大背景下,如何加快提高公路运输发展和水平,充分发挥公路运输业在综合运输体系中的比较优势,实现公路运输的可持续发展,是需要交通运输部门高度重视并尽快解决的战略性问题。     

我国公路融资格局及扩融障碍

从银行贷款、股票融资、特许权融资和债券融资四个方面阐述了我国近年来公路融资的基本格局以及融资渠道在扩大我国公路融资中的障碍.     

发展快速轨道交通事业 创造崭新都市生活方式——浅谈广州地铁一体化经营思路的探索与尝试

近年来，我们一直根据广州所独有的地域特色、经济氛围、人文环境、市场条件，致力于探索和尝试一体化的经营模式。其基础与核心在于：一是彻底摒弃计划经济的思维方式，以超前的战略意识，将自己定位为真正的市场主体，并依此确立企业的战略抱负，严格模拟市场化的经营和运作；二是站在政府的角度思考问题，将企业的战略抱负纳入城市发展战略的轨道，并通过经营实效，使政府决策者真正体会到此种经营模式有利于促进城市发展战略的实施并发挥关键作用，从而接受企业的观点，予以确认及决策支持。广州地铁公司的战略抱负是“为市民创造一种依…     

新兴的城市地下物流系统

一、新的城市物流系统随着城市化的发展和物流技术的进步,城市物流系统对城市经济的繁荣和保证城市正常运转起着极其重要的作用。然而,现有的城市物流配送方式导致严重的交通堵塞、环境污染以及交通事故的频繁发生;而且在电子商务和网上购物日益普及的趋势下,城市配送物流已成为其发展的主要制约因素。解决这些问题需要物流系统的创新,需要在兼顾商业和社会利益的条件下设计一种新的物流系统。发展城市地下物流系统就是一个具有战略眼光的研究和发展领域,它将极大地改善城市经济结构,获得物流上的巨大竞争力,促进城市经济繁荣。城市地下物流…     

粮食物流的发展对策

<正> 粮食物流是全社会物流的重要组成部分,是计划经济时期粮食“合理运输”的进一步发展。随着改革开放的不断深入,我国经济体制也发生了很大变化,市场在社会资源、人力资源、物质资源的配置方面起主导作用得以加强,政府的具体管理职能进一步弱化。在社会主义市场经济体制下,国家已不可能像计划经济时期那样包办粮食物流,也不可     

地铁盾构隧道管片衬砌结构受力特征研究

以我国城市地铁区间盾构隧道为对象,采用几何比1/12,同时考虑盾构隧道管片接头效应和管片与土体相互作用效应的三维土-盾构隧道相似模型试验,对盾构隧道管片结构在不同拼装方式下的力学行为进行了研究,并通过现场原位试验进行印证和补充,最后将研究成果与梁-弹簧模型的理论分析结果进行了比较,得出的结论可为盾构隧道的设计提供参考.     

公路快速客运的市场定位与发展策略

公路快速客运是以高速公路及运行条件好的干线公路为依托，以GPS技术、移动通信技术以及计算机网络技术为支撑，采用快速车辆为旅客提供全方位服务的客运方式。随着主骨架公路网乃至全国高等级公路网的基本形成，一批全国性跨区域的快速客运公司得到了迅速地发展。公路快速客运的发展，冲击了铁路运输，促使     

国外大城市交通发展的经验及思考

国外大城市均经历了私家车膨胀、交通严重拥挤的发展时期，但经过多年的规划治理，交通状况有了明显改善，其发展经验很值得借鉴和参考。     

基于灰关联熵的重庆运输结构实证分析

一、灰关联熵的适用性分析。目前，我国已经基本上形成了由公路、铁路、管道、水运和航空五种运输方式组成的综合运输体系。在整个体系中，一方面各种运输方式以其运输特性具有相对固定的服务对象，另一方面各种运输方式具有相互替代性，又存在着竞争关系。同时，运输结构的演变与社会经济发展过程是有机的结合在一起的，两者之间存在着一种复杂的双向作用机制。这种复杂性既体现在众多的社会经济因素影响着运输结构的发展，