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901.
902.
近年来,城市交通决策不仅得到各级城市政府的高度重视,而且也越来越多地受到社会各方面的关注。同时,城市交通决策的科学化、精细化,对支撑决策的技术体系和技术方法的要求也越来越高。因此,交通模型的研究与应用就显得越来越重要。 相似文献
903.
904.
905.
纵观世界经济与技术发展史,城市是技术创新的主要发生地。文章以我国典型城市群为例,分析了不同城市规模的技术创新现状,从科研投入和产出的角度探讨城市规模和创新能力的联系。研究发现,城市规模越大,创新能力则越强。 相似文献
906.
时光流逝,光阴似箭。自2005年9月,国务院办公厅发布《关于优先发展城市公共交通的意见》(国办发[2005]46号,以下简称《意见》),至今已近五载。《意见》是新中国成立以来,我国第一个全面、系统地论述关于优先发展城市公共交通的国务院文件。它 相似文献
907.
2010年5月13—15日,由亚太天然气汽车协会、中国城市燃气学会、中国天然气汽车专业委员会共同举办的2010第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在北京国家农业展览馆隆重举行。 相似文献
908.
909.
现在,世界各国十分重视发展城市公共交通运输,一些国家城市运输管理嗣在建设现代化公共交通运输系统时。不仅采取满足运量增长的有效技术-组织措施,而且计划安排和实施交通运输设施发襞的建设工程。以及增加新的运输车辆。 相似文献
910.
由于中国目前尚未制定统一的城市轨道交通识别标识,现行的标识是一个城市一个样,均为各自城市地铁或轻轨运营企业的标识徽;另一方面,由于国标GB/T 100013中地铁、轻轨的图形符号,见图1,仅代表地铁和轻轨,其设计内涵具有局限性,难以涵盖所有类型的城市轨道交通,从而不利于全国公众的统一识别。为此,本方案从人因学的研究角度出发,针对国内外城市轨道交通标识的现状和发展趋势进行深入分析, 相似文献