面向新世纪的铁道第四勘察设计院

铁道第四勘察设计院（简称铁四院）成立于1953年，总部设在湖北省武汉市，是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位。拥有工程技术人员2600余人。其中中国工程设计大师1名，高级工程师800余人，工程师1400余人。1992年以来，由于其在建设项目、科技实力、人员素质、硬件配备、经济能力等方面的成就与水平，连续多年被国家建设部、国家统计局评为全国勘察设计综合实力百强单位前十名。被湖北省认定为高新技术企业，设有博士后工作站。获全国五一劳动奖状。     

郑西客运专线天窗开行方式研究

本文从郑西客运专线列车运行时段分布频率着手，综合比较分析几种天窗开设方式的特点，针对郑西客运专线跨线列车和夕发朝至列车的实际运行组织要求，分析各种维修天窗开设方式对线路通过能力的影响，提出郑西客运专线综合维修天窗以夜间0～6时采用隔日单向矩形垂直天窗为宜的结论。     

加快广西海港建设 为西部大开发服务

在西南公路出海通道全线胜利贯通之时,中国港口协会主要领导和顾问等12人,于2001年12月3日至5日,对防城、钦州、北海港进行了考察.看了港口码头泊位、机械设备、堆场仓库以及其他配套设施,同三个港务局和广西港口协会的领导进行了交谈,围绕西南公路大通道建成了,处在通道尽头出海口的三个海港怎么办,展开了讨论.     

道路交通管理业务国际研讨班在无锡举办

2005年11月22日至24日．由公安部交通管理局主办、公安部通管理科学研究所承办的道路交通管理业务国际研讨班在江苏无锡举办。参加研讨班的代表为全国各省交警总队和省会城市、计划单列市交警支队的领导或业务骨干，共计90余名，研讨班开幕式由公安部交通管理科学研究所所长罗俊仪主持，公安部交通管理局副局长王金彪出席开幕式并作重要讲话。     

人力资源重在管理成在开发

我国企业在激烈的市场竞争中暴露出许多问题,人治与法治、长期规划与短期行为等困扰着很多企业的管理者,本文旨在从人力资源管理与开发入手,建立起员工与企业和谐共处、互惠双赢的关系,从而促进企业的快速发展。     

低地板路面电车的发展

中国城市人口大部分都在200万以上，城市周边交通运输一直是交通运输发展瓶颈，而低地板路面电车在发展城市轨道交通方面具有广阔的前景。现介绍低地板路面电车的发展过程及车辆特点，以及世界各国路面电车现状和利用电路面电车发展双系统运输的经验，并介绍路面电车的制造商，以及国内城市轨道交通的发展思路和方法。     

现代有轨电车系统票务方案初探

现代城市建设迫切需要建立一个多层次、立体化的综合公共交通体系，重点是发展以轨道交通为骨干的公共交通网络：根据各城市的发展实际需要，进行合理规划、科学分析论证，从而建立大、中、低客运量相互匹配的多种形式相结合的客运交通工具。现代有轨电车系统是我国城市轨道交通体系中的崭新模式．具有优越的性能和良好的发展前景。现对现代有轨电车系统的适用性及与其适用的票制、售检票方式等进行研究和探讨。     

冲绳城市单轨运输系统

简要介绍了冲绳城市单轨运输系统的设施和车辆概况.     

日本低公害汽车的现状与开发动向

21世纪被人们称为“环境保护世纪”。由温室效应气体导致的地球温暖化问题与NOx引起的大气污染问题的解决已经成为当今世界的迫切课题。1997年,第三届世界气候变动框架条约签约国通过的“京都议定书”的贯彻实施应该看作是世界签约国在环境保护道路上共同合作的里程碑。     

合理化建议信息管理系统的开发与应用

介绍合理化建议信息管理系统的开发过程及主要功能及其在北方铁路局的推广应用和所取得的显著效果。