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191.
192.
193.
以河南省17个主要城市(不含济源市)为研究对象,利用因子分析法建立城市交通竞争力综合评价模型,选取指标共11项,提取主因子3个,在此基础上使用综合因子得分对城市交通竞争力进行排名,结果表明:郑州市交通竞争力最强,洛阳、新乡、许昌、开封紧随其后,排在后3位的依次是濮阳、信阳、鹤壁;对17个主要城市交通竞争力进行聚类分析;结合因子得分对在每一聚类城市中选取一个中原城市群城市为代表,对其评价结果进行分析,并提出提升其交通竞争力的有关措施。 相似文献
194.
姜大元 《现代城市轨道交通》2008,(1):36-38
结合城市群的形成机理和城市群各交通方式优化组合的决定因素,运用模糊数学方法阐明反映各交通方式服务水平的满意度综合评判模型,并结合综合评判结果,建立了基于乘客或货主出行意愿的交通方式选择模型。 相似文献
195.
196.
江苏省所处的长江三角洲经济发展已超过珠江三角洲,长江三角洲的外商直接投资已占全国总量的66%左右。以上海为龙头的长江三角洲城市群GDP占全国比重在30%以上,已将亚洲四小龙远远甩在后面。自进入21世纪以来,江苏省经济以前所未有的速度运行,增速持续加快,以汽车为支柱产业的汽车产业总量规模不断扩大,产品、技术、质量水平不断提高,行业实力显著增强。 相似文献
197.
198.
199.
200.