日本东京城市铁路运营发展理念分析

本文分析了东京轨道交通系统的发展历程,从建设政策、技术路线、运输需求变化三方面展现出其取得成功的根本原因和发展思路。通过案例分析,归纳出空间利用、通道布局、高效灵活运输、合作竞争经营和人性化服务等五个理念。     

城市铁路

2011年12月31日北京地铁三条新线客运量为：8号线4．42万人次,9号线1．55万人次,15号线7．62万人次。据北京地铁运营部门分析,2012年元旦运输与春运距离较近,各种离京客流与通勤客流形成叠加,加之三条新线也将在此时段内开通试运营,所以会给地铁各条线运营带来不小的压力。     

钢弹簧浮置板道床在城市铁路西直门车站的应用

从减振原理、应用场所、方案设计及各专业配合等方面 ,介绍正在北京建设的城市铁路西直门车站减振型轨道结构的设计与施工。     

瑞士双层列车进行现代化改造

瑞士联邦铁路应在2006年底完成苏黎世城市铁路双层列车现代化的第一阶段。在对机车车辆进行技术改进的同时，需要更新通过台地板、中间车的盥洗室，并全部更换座椅的蒙面等。列车的现代化改造是在不改变列车运行图的情况下进行的。全部工作将在2010年完成。此外，依据2003年与西门子公司签订的合同，2006年还将购置一批新型双层列车。合同规定要提供35列现代化双层列车，     

大昆明区的快速短途客运铁路

阐述了在大昆明内建立快速短途客运铁路的必要性及优点，研究了昆明－嵩明铁路线，并提出了有关规划设计、成本核算及管理体制的具体建议。     

北京城铁14标暗挖区间隧道渗漏水处理

北京城铁14标地下水十分丰富，区间隧道初期支护及二次初砌后渗漏水 严重，为确保隧道“不渗不漏”，施工中有杉了多种方法，多道防线治水，本文根据工程实践进行简要总结。     

城市轨道交通运用车设计计算方法

城市轨道交通运用车的配属数量直接决定了轨道交通线路的“输送能力、服务水平” ,并对工程总投资有很大影响。在简要总结目前使用的城市轨道交通运用车计算方法的基础上 ,根据上海市已建成线路 ( 1号线和 3号线 )的实际运营情况 ,进行分析研究 ,提出基于功能和定位的新的计算思路 ,并提出初步的计算方法     

北京城市铁路弹性扣件的研究设计

介绍适用于北京城市铁路地下线、地面线和高架线的三种弹性扣件的研究设计及其优越的技术性能。     

地面线碎石道床一次铺设无缝线路的技术研究与应用

论述城铁地面线碎石道床一次铺设无缝线路的必要性和可行性 ,研究一次铺设无缝线路的设计标准及施工技术。     

北京市城市轨道交通网络规划及发展对策

介绍了北京地铁的建设历程，北京城市轨道交通网络的规划过程及考虑因素，以及市区轨道交通网络和郊区市郊铁路规划网络的构成，相互衔接等，并分析了北京城市轨道交通建设发展对策。